- 主题:同样锂电,就两轮电车最受歧视
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 他们认为没面子,当年小小排量汽车也不让
本中在二环还是三环外延长线被罚过一次才知道,我以前以为只是建国门到复兴门这一段不让骑电驴。
--
FROM 202.106.251.*
无知者无畏,张口就来,去年我家老人住院3次,外科两次、神经内科一次,同病房病友累计超过2/3是电驴事故。
电驴是电机驱动,不是机动车是什么?政策制定者为了便于管理强行按照非机动车管理,骑电驴的还不知死活要求更多特权。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 不知道。不够我知道,四轮的恶性交通事故起码比电驴要高一万倍
:
--
FROM 114.244.56.*
真是张口就来。
你的水平太低了,不值一驳
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 无知者无畏,张口就来,去年我家老人住院3次,外科两次、神经内科一次,同病房病友累计超过2/3是电驴事故。
: 电驴是电机驱动,不是机动车是什么?政策制定者为了便于管理强行按照非机动车管理,骑电驴的还不知死活要求更多特权。
:
--
FROM 183.46.67.*
因为如果要管,就要收相应的管理费。
底层为了衣食住行已经费尽力气,所以相关部门收不上来管理费,所以才放弃这块的管理权的,让民众自行承担管理缺失带来的风险。
电驴事故多是民众承担这种成本供养精英的具体表现。
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 无知者无畏,张口就来,去年我家老人住院3次,外科两次、神经内科一次,同病房病友累计超过2/3是电驴事故。电驴是电机驱动, ...
--
FROM 58.246.155.*
两轮车上的电池国家标准制定的有问题吧
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 四轮车、手机、电脑、生活电器都随便用,两轮车却是这儿不让进,那儿不让充电。说到底还是生产两轮电车的和骑两轮电车的没权势、好欺负。
--
FROM 124.205.76.*
貌似有道理。。。
【 在 nickf 的大作中提到: 】
: 因为如果要管,就要收相应的管理费。
: 底层为了衣食住行已经费尽力气,所以相关部门收不上来管理费,所以才放弃这块的管理权的,让民众自行承担管理缺失带来的风险。
:
: ...................
--
FROM 114.244.56.*
管理费很简单吧,直接从销售环节征收呗,或者上牌阶段征收。
【 在 nickf 的大作中提到: 】
: 因为如果要管,就要收相应的管理费。
: 底层为了衣食住行已经费尽力气,所以相关部门收不上来管理费,所以才放弃这块的管理权的,让民众自行承担管理缺失带来的风险。
: 电驴事故多是民众承担这种成本供养精英的具体表现。
: ...................
--
FROM 39.184.38.*
很多城市电驴是能上牌按非机动车管理的。也不是歧视吧?
--
FROM 180.141.111.*
啥地方汽车手机都能进,就电驴不行?
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 四轮车、手机、电脑、生活电器都随便用,两轮车却是这儿不让进,那儿不让充电。说到底还是生产两轮电车的和骑两轮电车的没权势、好欺负。
--
FROM 81.158.23.*
不顾一切的征,肯定能征收上来。
-------
但是代价可能是管理者不想承担的:会不会形成敛财的舆论?民众对电动车和机动车的固有观念怎么扭转?强制上牌能执行到什么程度?如果机制不合理执行的持久性就没法保证。
-------
就连机动车驾照考取过程中都有很多地方流于应试,所以不作为从自私的角度来说是最优解。
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 管理费很简单吧,直接从销售环节征收呗,或者上牌阶段征收。
【 在 nickf 的大作中提到: 】
: 因为如果要管,就...
--
FROM 101.228.243.*