- 主题:南通事故责任
那大巴也同样适用这条，经过路口时未减速
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 不算，发生事故，就算你的责任。
: 兔子国有名的套路法条。
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FROM 183.195.37.*
是的。所以大巴是主责。至少60%。
就看能不能把市政管理搞进来分掉三分之一的责任。
目前无辜的是渣土车。
对面要是小汽车，那个小汽车的人可能就死光了。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 那大巴也同样适用这条，经过路口时未减速
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FROM 222.130.133.*
路政部门如果早就接到通知说这个信号灯坏了却故意拖延不修
我觉得是要承担连带赔偿责任的
如果路政部门一直没接到修理通知，那就不用承担任何责任
毕竟路政部门没有义务24小时在路上不停巡逻检查信号灯有没有故障
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 是的。所以大巴是主责。至少60%。
: 就看能不能把市政管理搞进来分掉三分之一的责任。
: 目前无辜的是渣土车。
: ...................
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FROM 183.195.37.*
现在这种应该都是无线自动报错的。
就是温州高铁事件，最后打板子到制造商了。
其实是个管理问题。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 路政部门如果早就接到通知说这个信号灯坏了却故意拖延不修
: 我觉得是要承担连带赔偿责任的
: 如果路政部门一直没接到修理通知，那就不用承担任何责任
: ...................
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FROM 222.130.133.*
还有大量不联网的存量信号灯，这个还需时日逐步改造
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 现在这种应该都是无线自动报错的。
: 就是温州高铁事件，最后打板子到制造商了。
: 其实是个管理问题。
: ...................
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修改:johnbird FROM 183.195.37.*
FROM 183.195.37.*
你有存量的信号灯，就应该制定人员巡查计划的。
这个质量管理体系可以套进去。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 还有大量不联网的存量信号灯，这个还需时日逐步改造
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FROM 222.130.133.*
那就是“停”了
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 交规有一条最可以套的条例。
: 一般都是过路口要减速观察。
: 降到多少速度，那个就是可以到0
: ...................
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FROM 49.93.2.*
对，路政一点责任没有
【 在 ptco (ptco) 的大作中提到: 】
: 官方出通报了，大巴车司机疏于观察，渣土车司机闯限行，渣土车司机被控制。
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: 看来主要责任是渣土车。
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FROM 5.82.57.*
两车都有问题，渣土车白天闯限行区，有啥无辜的？把渣土车换成普通汽车，不至于出这么严重的后果。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 是的。所以大巴是主责。至少60%。
: 就看能不能把市政管理搞进来分掉三分之一的责任。
: 目前无辜的是渣土车。
: ...................
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FROM 183.192.222.*
大家都不开车，就不会有这个事故了。
其实，这个就是条文法的立法基础。
【 在 player04 的大作中提到: 】
: 两车都有问题，渣土车白天闯限行区，有啥无辜的？把渣土车换成普通汽车，不至于出这么严重的后果。
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FROM 111.197.48.*