- 主题:南通事故责任
估计大巴7，渣土3
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 官方出通报了，大巴车司机疏于观察，渣土车司机闯限行，渣土车司机被控制。
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: 看来主要责任是渣土车。
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发自「今日水木 on 2206122SC」
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FROM 121.237.196.*
我也这么认为，大巴主责，土方车次责
【 在 win2012 的大作中提到: 】
: 估计大巴7，渣土3
: 发自「今日水木 on 2206122SC」
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FROM 183.195.37.*
从因果上来说
红绿灯故障显然和事故有因果关系
出了事，红绿灯的维护者应该担责
【 在 weste 的大作中提到: 】
: 红绿灯的故障是有一边灯坏了没亮，不是两边同时绿灯，所以这个事故的锅不在红绿灯
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: - 来自 水木说
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FROM 120.244.192.220
法盲就别出来丢人现眼了
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 从因果上来说
: 红绿灯故障显然和事故有因果关系
: 出了事，红绿灯的维护者应该担责
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FROM 183.195.37.*
让保额最高的那个承担了主要主责
【 在 YHESS 的大作中提到: 】
: 这官方水平怎么上岗的？一堆人研究半天就这？
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FROM 120.244.166.*
渣土车怎么可能无辜
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 是的。所以大巴是主责。至少60%。
: 就看能不能把市政管理搞进来分掉三分之一的责任。
: 目前无辜的是渣土车。
: ...................
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FROM 134.238.31.2
你对法学逻辑还是存在问题。
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 渣土车怎么可能无辜
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FROM 111.192.196.*
什么意思？如果渣土车没闯红灯就无责，那为啥要搞限行？
理论上如果所有人都规矩开车不发生事故，那要安全带有什么用？
因为马路交通难免会有一些意外情况，不可能要求所有人都做到完美。安全带的作用就是在发生意外的时候能减少伤害，对渣土车限行也是一样的道理。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 大家都不开车，就不会有这个事故了。
: 其实，这个就是条文法的立法基础。
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: ...................
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FROM 183.192.223.*
闯限行在本案无责任，但是因为是渣土车我支持渣土车有责
【 在 YHESS 的大作中提到: 】
: 他们怕翻船，找渣土车限行借口司机被控制，没敢说渣土车责任
: 限行有限行处罚，顶多2千块。如果是小轿车，就被大客车干残废了
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 223.88.138.*
这是交规最操蛋的地方，很多路口就算减到零也看不到两侧的情况。
交规就不提路与路口都应该复合什么样的规范。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 交规有一条最可以套的条例。
: 一般都是过路口要减速观察。
: 降到多少速度，那个就是可以到0
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.190.158