是不是前几年研究来着？
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FROM 60.176.231.*

对于稍微远点的村里，这政策就是个bug
村里可以说有无数个车位

1998年，北京市就曾实行“停车泊位证明”制度。当时要买车，必须先取得“停车泊位证明”。而办这个证明，需要出示个人证件、房产证或房屋租赁合同，相当麻烦。后来就有了代办业务，只要交上几千元，“泊位证”就能到手。

　　不过，这个政策受到很大非议，最后于2004年初废止。原因是制度有缺陷，形成了产业灰色地带，而且数据也证明，这并没有遏制机动车增长的速度。

【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 是不是前几年研究来着？
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修改:Mars102 FROM 125.33.91.*
FROM 125.33.91.*

用经济手段，都属于歧视穷人，政治不正确，北京早表过态……
【 在 surfvans 的大作中提到: 】
: 收拥堵费最简单
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FROM 221.222.62.*

就跟上海前两年必须有充电桩，混动车才能申请新能源专用额度，出现大量“挂桩”的一样

其实就是不够严格，再严格点，要求必须车主本人名下产权车位或者车位租赁协议，且买车后十年内同一车位不得再用于购买车辆，报废更新除外，妥了

【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 对于稍微远点的村里，这政策就是个bug
: 村里可以说有无数个车位
: 1998年，北京市就曾实行“停车泊位证明”制度。当时要买车，必须先取得“停车泊位证明”。而办这个证明，需要出示个人证件、房产证或房屋租赁合同，相当麻烦。后来就有了代办业务，只要交上几千元，“泊位证”就能到手。
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FROM 118.144.39.*

加上产权就行了
但我觉得肯定不会弄，太麻烦了

【 在 Mars102 的大作中提到: 】
:这个租赁就容易寻租了:村里车位很多，随便画一个就是车位:#发自zSMTH@OCE-AN10

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