行驶数据记录是国家要求的。如果作案的话不要买新能源车。

【 在 shertty 的大作中提到: 】
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: 比亚迪方程豹调取了相关车辆运行数据，买这种互联网车，相当于给自己雇了个贴身监控
: 【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: : 据比亚迪法务部微博，汽车博主姚*强，在其抖音账号发布测试视频，自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。网友根据测试视频发现其交通违法行为并向交警部门举报，后应警方调查证据需要，比亚迪方程豹调取了相关车辆运行数据发现：该车在测试当日存在大量异常驾驶行为。
: : 姚*强的异常驾驶行为对道路安全造成了危害，其谎称正常测试的油耗结果，对比亚迪方程豹品牌及豹5的产品声誉也造成了严重损害。
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1)看不到原文里的"应警方调查数据需要"是又蠢又坏。
2)行驶数据记录是国家要求，作案不要用新能源车。

【 在 northliver 的大作中提到: 】
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: 随便公布隐私数据？
: 互联网车都是这样？
:
: 【 在 singleboy 的大作中提到: 】
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看清楚，比亚迪是原告。原告用数据有问题？


【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 调取数据是给警方用，不是给比亚迪自己用。
: 警方已经作出了处理结果。
: 比亚迪应该连警方一起 提起诉讼。
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是又蠢又坏。坏指的是动机，蠢指的是连新能源车辆标配EDR都不知道。


【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 姚某这是知识的局限性吗？
: 发自「今日水木 on V2162A」
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就是这个逻辑。
而且这个数据你使用，比亚迪法务是典型的文科生思维。


【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 车辆数据所有权和使用权这个话题值得探讨，车上数据给公家破案这个有法律依据，但车企是否有权用收集到的用户数据达成自己目的未必
: 至少在手机行业里有规定不允许，用用户隐私数据搞没有个人识别信息的大数据分析可以，但不允许用可追溯到个人身份的信息，微信第一次打开让确认的那一串协议就是干这个，但实际执行另说
: 如果按这个逻辑，比亚迪拿出来告用户的证据数据在法律上是失效的，且使用这数据本身也有问题
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