- 主题:给秦l泼点冷水
华为m9 比这个车重了70%，风阻也是高很多，增程器发动机也才112kw，相对70的多60%，跑长途亏电不一样可以胜任普通用户的正常需求，是正常需求，不是姚十八那样的
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发 ...
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FROM 219.142.145.*
Byd粉丝不买byd买什么？奇怪的论调
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 别，让byd粉丝都尽量买dmi，这样别的品牌才能降价，大家才能都高兴。 ...
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FROM 101.82.67.*
大部分是水军，没几个真买的
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
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: Byd粉丝不买byd买什么？奇怪的论调
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.167.146.180
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发动机转速可能会高达3000转以上，噪音不知多大，但肯定不如2000转时舒服。在需要爆发力超车时可能会动力跟不上，造成安全风险。
它的最大功率就是最佳工况。担心什么?
按照高速电耗算，功率完全够用。
那些故意把保电降到最低还故意激烈驾驶的要么是黑，要么不懂用dmi的车。
它的保电强制开到70%以上，就没有动力问题了。
这是比亚迪车主说的。
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FROM 171.107.153.*
确实如此，既然大家选择混动那肯定是有不少的跑高速需求，那么高速时的安全性问题就不得不考虑了，此时单纯比较油耗没有多大意义。
真要是市内地面道路为主的话，建议买纯电动，油耗0、保养维护成本也低。
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: p1+p3是最简单的架构（增程除外），优点是省油，缺点是动力不足，如果平时市区为主偶尔短距离高速可以考虑p1+p3这种架构，不过我觉的吧，如果只是为了省油还不如纯电车，现在充电桩已经很普及了，偶尔高速电车一般也能应付，对路况比较复杂的可以考虑类似奇瑞cdmp2+p2.5这种架构，可以兼顾省油和动力
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FROM 180.117.132.*
别扯淡了，120时，功率也就是30kw
发动机绰绰有余
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发动机转速可能会高达3000转以上，噪音不知多大，但肯定不如2000转时舒服。在需要爆发力超车时可能会动力跟不上，造成安全风险。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 反正直播时比雅阁静音混动强多了
也许是直播麦克风问题，而且比本田安静并不值得骄傲
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二十万的车比十万的车风噪大，嗯，很正常
【 在 nagecja 的大作中提到: 】
: 也许是直播麦克风问题，而且比本田安静并不值得骄傲
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FROM 123.112.178.*
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 二十万的车比十万的车风噪大，嗯，很正常
很快就不是二十万了。
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FROM 120.229.158.*
哦，也是。这年销量估计是百万阴兵买的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 大部分是水军，没几个真买的
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