我自用蓝山还行吧...

没觉得哪里差了

【 在 spadger 的大作中提到: 】
插混也不行。

【 在 x586222 的大作中提到: 】
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: 纯电不太行，插混还可以的，hi4 和hi4-t也都可以的
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: 【 在 madeinchina @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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倒是没了解那么深入

不过新能源政策这东西对车厂来说确实需要去赌的
比如全面发力新能源，结果补贴政策突然退补了怎么办，光伏企业不就有很多现成的例子。
其实就算现在，如果新能源补贴去掉的话，phev是不是比hev更优，其实也是未知数。

只不过现在后视镜来讲，觉得all in新能源是对的，但其实这本质上还是一场赌博。

所以这事对本来销量还行的车企是不利的，
对本来不行了，需要孤注一掷的企业来说，倒是反而是有利因素。

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你没关注老魏最近的发言啊。他都不是没抓住新能源先机的问题，而是他认为国家新能源政策影响了他卖车。也不同意你所说他一门心思想造好高端车，他是想当国内汽车界三体人，但是失败了，从300上获利让他冲昏了头脑，跟改装厂配件商沆瀣一气，他家各种加装改装就是那时候搞起来的。他原本设想的就是3t+P2就是天花板。经济性车他不是不想，而是内耗过甚、战略失败、高管骨干离职，整体迟滞了一年。
: 营销就更别提了，不作不死。现在cc的负能量太重了。
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是的，起名和产品定位很有问题
这车如果搞得中性点，名字大气点，受众面应该会大很多。尤其gt版，品牌做好点的话，喜欢开车的男人很多也会喜欢类小钢炮的感觉。

其实就算mini什么的人家也没有强调就只有女性开

【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 名字起的不行，实际好猫这车受众应该挺大的，小巧好开代步挺好，但是起了这么个名字，基本上排除男性用户了。另外什么初恋赤兔，简直不要太恶心。
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现在发言被吞这么厉害么，呃，一句话：比亚迪的成功不是偶然，长城的衰败也不是偶然~

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 倒是没了解那么深入
: 不过新能源政策这东西对车厂来说确实需要去赌的
: 比如全面发力新能源，结果补贴政策突然退补了怎么办，光伏企业不就有很多现成的例子。
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从长城举报比亚迪油箱、姚十八搞方程豹、王悟空拿扳手掰方程豹、老魏说自己人连家里的狗都不如，包括群里的几个长城粉天天盯着比亚迪咬

就会知道这家公司现在的重点不在完善自己，发展自己，而是犯了红眼病了
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修改:stocklotus FROM 180.164.16.*
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