- 主题:单看车的智能化水平，燃油车有没有跟电车水平相近的？
rt
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光油门开度和动力输出不线性这一个问题就不好对付吧，除非花时间额外加一堆控制代码
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FROM 118.247.149.*
线性是伪需求，而且也可以通过map修正下，如果某开度下动力不够，就加大喷油量，反之亦然，只要不存在死区。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 光油门开度和动力输出不线性这一个问题就不好对付吧，除非花时间额外加一堆控制代码
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FROM 223.66.33.*
达到智能化得需要用大量的电，得配大的电池。
都配上大电池了，那干啥还整成燃油车？
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FROM 103.84.38.*
waymo早期的自动驾驶就是在混动车上搞的。和轮胎、车身刚性的非线性比，油门和动力的非线性很小。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 光油门开度和动力输出不线性这一个问题就不好对付吧，除非花时间额外加一堆控制代码
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FROM 104.132.0.*
没有。
首先智能化比较耗电。
另外，老车厂这方面没有特别投入，都是新势力在卷，新势力都跟电有点关系。
【 在 warmhaw 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 14.145.32.*
相当难，油车大部分部件都是机械传动的，好比用穿孔卡片编写一个分时操作系统。
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大电池混动，不合电车一样么
【 在 warmhaw 的大作中提到: 】
: rt
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: ┏════════════════════════┓: ║做个好汉子，每天要自强，公平和正义，比太阳更光！║: ┗════════════════════════┛
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发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 114.92.77.*
楼上说的智能化都是啥？
【 在 warmhaw ( ) 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 14.150.1.*
智能化并不是汽车的发展方向
【 在 warmhaw 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 115.238.160.*