- 主题:不知道为啥要去纠结油费和电费，能差几个钱？
汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。
然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大概30-40%。
油费就算比电费多，基本上在每年的用车成本里也不会超过20%，一般也就15%甚至更低。
在乎这玩意儿干啥呢。
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FROM 124.71.94.*
也不能这么说，有些车开得多的话不用太多稍微多一些，差别，还是很明显的，我倒是觉得折旧不用考虑了，因为电车的折旧基本不用考虑
没多少人买二手电车
现在的电车迭代那么快，二手电车很难卖上价格的
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。
: 然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大概30-40%。
: 油费就算比电费多，基本上在每年的用车成本里也不会超过20%，一般也就15%甚至更低。
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FROM 113.16.41.*
我的天。买车不考虑折旧？简直匪夷所思。
这得多有钱啊。才能忽略车辆折旧。
除非你是运营车。有强制报废。
【 在 islifish (islifish) 的大作中提到: 】
: 也不能这么说，有些车开得多的话不用太多稍微多一些，差别，还是很明显的，我倒是觉得折旧不用考虑了，因为电车的折旧基本不用考虑
: 没多少人买二手电车
: 现在的电车迭代那么快，二手电车很难卖上价格的
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
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FROM 139.159.170.*
除了开网约车的
没人在乎电费油费啥的
开起来爽就可以了
【 在 islifish 的大作中提到: 】
: 也不能这么说，有些车开得多的话不用太多稍微多一些，差别，还是很明显的，我倒是觉得折旧不用考虑了，因为电车的折旧基本不用考虑
: 没多少人买二手电车
: 现在的电车迭代那么快，二手电车很难卖上价格的
: ...................
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FROM 61.149.217.*
油车可能过几年就不让上号了，所以油车折旧更猛，油钱又贵，那你说爽不爽呢？
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我的天。买车不考虑折旧？简直匪夷所思。
: 这得多有钱啊。才能忽略车辆折旧。
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: 除非你是运营车。有强制报废。
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 NCO-AL00」
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FROM 116.18.43.*
3-5年就换车的当然在乎折旧，想省钱的大部分车主估计一辆车至少开8年吧，折旧也不值几个钱了，这个时候纠结油费和电费就很正常了。
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FROM 117.133.147.*
要网约车肯定是电车多了。。
去外地 也有些老油车 或者满大街的秦DMI 。
【 在 islifish 的大作中提到: 】
: 也不能这么说，有些车开得多的话不用太多稍微多一些，差别，还是很明显的，我倒是觉得折旧不用考虑了，因为电车的折旧基本不用考虑
: 没多少人买二手电车
: 现在的电车迭代那么快，二手电车很难卖上价格的
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FROM 221.216.7.*
假拥有的东西，浪费太多，租赁会有很大市场，或者说平衡方向，苛刻条件下的合理需求不可能总被压制。
有其它的产品在前面。。。
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FROM 27.128.97.*
很多日系粉的最大理由就是所谓省油
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 除了开网约车的
: 没人在乎电费油费啥的
: 开起来爽就可以了
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FROM 114.248.90.*
纠结几个钱的人多了去了，路边明明有车位不停，要停在车位外面。这种的什么价位的车都有
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 汽车消费的最大头，几乎都是折旧，大约年均成本的50%以上。
: 然后是停车费高速费保险费这种几乎和车辆类型无关的准固定开支，大概30-40%。
: 油费就算比电费多，基本上在每年的用车成本里也不会超过20%，一般也就15%甚至更低。
: 在乎这玩意儿干啥呢。
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FROM 114.248.90.*