- 主题:所谓的道路资源浪费 与 人员安全 孰轻孰重
那当然是不专心，开车第一要务是安全，他开着车考虑省不省油还不是不专心吗？
该加速时加速、该减速时减速才安全。肉车就是不顾危险就开一个匀速。真要灵活减速，那就不是肉车了。
请问后面车扎堆了，肉车会一脚油门拉开距离吗？以匀速开三辆车将要交汇，肉车会明显踩刹车避免聚一起吗？
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 偷换概念，预设逻辑，转移话题。反例太多了，很多人说开过100费油……你能说人家不开过100因为不专心么？ ...
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FROM 124.64.17.*
人家不开过快跟不专心有什么关系？不开过快跟老是匀速有什么必然联系？后面更是自相矛盾，考虑距离交汇这些因素，你自己都不认为是不专心……
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那当然是不专心，开车第一要务是安全，他开着车考虑省不省油还不是不专心吗？
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: 该加速时加速、该减速时减速才安全。肉车就是不顾危险就开一个匀速。真要灵活减速，那就不是肉车了。
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FROM 114.246.239.*
去看看我转发的数据，河北车速最慢，嘎率最高。
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FROM 124.64.218.*
拉手时看到正后面有快车车就一脚油门，看到右后有快车上来就一脚刹车让开超车空间。这些肉车能做到吗？肉车就是不会灵活加减速，不顾危险拉手
天天想着怎么省油，不顾危险，能叫专心驾驶吗？叫专心省油差不多
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 人家不开过快跟不专心有什么关系？不开过快跟老是匀速有什么必然联系？后面更是自相矛盾，考虑距离交汇这些因素，你自己都不认为 ...
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FROM 124.64.17.*
手拉手的本质不是车速是妨碍正常超车。这就不是单纯车速问题。比如出于安全，技术，或者节能考虑，选择不开过100，不必然不专心开车。
对于手拉手，我倾向于遇到对方未顾及邻道车距情况，可以远光鸣笛提醒，寻求互相体谅配合。抱着别人欠骂别人砂币的心态，至少心理不健康。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 拉手时看到正后面有快车车就一脚油门，看到右后有快车上来就一脚刹车让开超车空间。这些肉车能做到吗？肉车就是不会灵活加减速，不顾危险拉手
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: 天天想着怎么省油，不顾危险，能叫专心驾驶吗？叫专心省油差不多
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FROM 219.237.202.*
速度越快反应时间就越短，也是基本事实。你可以提出要求，人家也可以提出要求，谁也没有资格强求。
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 对于全体参与人员来说，限速之内，速度差越大越不安全，速度差越小越安全。所以最理想的情况是所有车辆都在限速附近驾驶，对所有人来说最安全。车流中一辆明显比其他车辆速度慢的车，会给自己和其他所有比他快的车辆带来更多额外的风险。所以慢车只是自以为更安全，实际是更危险
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FROM 219.237.202.*
大部分肉车不是不认真，而是菜，它们开得相当认真，可不像快车那样眼观六路耳听八方。
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 有没有可能全神贯注开车，不肉的更安全，同时不浪费道路资源。
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FROM 122.139.162.*
肉车既浪费道路资源又不安全，既不会开车又没脑子，都属于驾校里放出来的废物
【 在 ZHMZFFL (ZHMZFFL) 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.124.*
速度快可以选择更大的距离来抵消减少的反应时间，比别人都慢别人并到你面前的距离完全不受控，另外你造成所有后车都要并线。所以一辆明显比路上其他车都慢的车，对自己和别人的风险，都比他跟着车流速度走要高得多，是一种不智的选择
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 速度越快反应时间就越短，也是基本事实。你可以提出要求，人家也可以提出要求，谁也没有资格强求。
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FROM 106.121.165.*
你这能否定速度越快反应时间就越短？需要做出反应的只有前车车距么？而且，很多突发情况，只依赖你的观察距离，这个不由你主观选择。
至于并线，那是自主选择，依法选择合适并线时机这么经常而简单的事儿都唧唧歪歪，这水平就别怪这个怨那个了……高速相对好开多了，城里拥堵时才困难……
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 速度快可以选择更大的距离来抵消减少的反应时间，比别人都慢别人并到你面前的距离完全不受控，另外你造成所有后车都要并线。所以一辆明显比路上其他车都慢的车，对自己和别人的风险，都比他跟着车流速度走要高得多，是一种不智的选择
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FROM 124.64.22.*