- 主题:其实电车所谓的性能也就在起步瞬间有优势
跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
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FROM 124.17.81.34
城市里不大部分时间都是走走停停，你要是大部分时间跑高速油车跑到140以上才有点点优势
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
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修改:adamhj FROM 202.109.128.*
FROM 202.109.128.*
现在流行解构？
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
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FROM 115.238.160.*
油车普遍几十、一百多千瓦的功率，在电车普遍两三百千瓦面前哔哔？
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
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FROM 223.104.41.*
电车重，刹车不行
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 油车普遍几十、一百多千瓦的功率，在电车普遍两三百千瓦面前哔哔？
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: 【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.111.*
凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 电车重，刹车不行
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FROM 223.104.41.*
迈腾刹车距离39.45米，宝马3刹车距离37米。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
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FROM 223.104.41.*
你偶尔几次没啥问题,频繁刹车对于车重的就非常不友好
例子,电车跑赛道,刹车容易失灵,就是因为车过于重了,刹车负荷不起
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
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FROM 211.144.19.*
奔驰e刹车距离39.85米。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
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FROM 223.104.41.*
这些都是多次刹车后的均值。
电车本来刹车也用得少。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你偶尔几次没啥问题,频繁刹车对于车重的就非常不友好
: 例子,电车跑赛道,刹车容易失灵,就是因为车过于重了,刹车负荷不起
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FROM 223.104.41.*