- 主题:其实电车所谓的性能也就在起步瞬间有优势
一般范围内的加速, 电车都有优势.
真正的问题是长途高速巡航. 电车空有马力优势奈何续航补能不行.
130巡航比110巡航明显耗电.
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你的回答和我说的有什么直接关系么
莫名其妙
【 在 hebbyliu 的大作中提到: 】
: 单踏模式刹车次数是油车的1/50。。
: :你偶尔几次没啥问题,频繁刹车对于车重的就非常不友好:例子,电车跑赛道,刹车容易失灵,就是因为车过于重了,刹车负荷不起
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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电车慢，主要是司机想省电，不是车的问题。虽然电车的极速确实更低，但是也远超过120的限速了。
另外，相信绝大部分电车是开启动能回收跑高速的，这个其实是错误的，高速公路开启动能回收，会让整个车辆的行进姿态不稳定，导致司机主观上害怕开快。
【 在 JerryL (Jerry) 的大作中提到: 】
: 电车那点加速最合适的场所是网上吹。实际路上，尤其高速上，一堆电车肉bi
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: 到了冬天就更别提了。
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看到戴尔了吗？
【 在 bitterlife 的大作中提到: 】
: 电车能坚持120巡航的都极少，还140，都是些移动路障。从4月底到现在跑了5000km高速了，能120巡航的电车就看到两 一个联想...
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哈哈，还有惠普和东芝
【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】
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: 看到戴尔了吗？
: 【 在 bitterlife 的大作中提到: 】
: : 电车能坚持120巡航的都极少，还140，都是些移动路障。从4月底到现在跑了5000km高速了，能120巡航的电车就看到两 一个联想...
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你在说什么？浙赛有很多进口车啊。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 闭门造车，自己家永远是最好的
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听不懂就算了
【 在 PipyPipy 的大作中提到: 】
: 你在说什么？浙赛有很多进口车啊。
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我很好奇，你开车有多暴力啊？
把公共道路都当赛道开？
还刹车不行轮胎也扛不住
真是瞎咧咧
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 别暴力驾驶,温柔一点儿,没任何问题
: 下赛道,跑山路除外
: 暴力驾驶,比普通车,不仅刹车不行,轮胎也抗不住
: ...................
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先管好自己吧
免回
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我很好奇，你开车有多暴力啊？
: 把公共道路都当赛道开？
: 还刹车不行轮胎也扛不住
: ...................
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FROM 211.144.19.*
我就知道，开电车的一般以前都开过油车，开油车的基本都是没开过电车的。
另外，开过电车的一般都不会再去开油车了。
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
- 来自 水木说
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