- 主题:关于十大的处罚
去争呗，我也想听听执法部门怎么解释立法和执法不一致，就合理性而言我支持执法
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 执行跟规定不符合的，应该以规定为准，认定执行不合规啊
: 现行的这个标准是2009年生效的，已完成修订还没有发布的新标准，这里依然是同样的表述。可见编制这个规定的公侒布不认为这个表述有问题，那只能是下级执行有问题。
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直行道不能掉头合理在什么地方？
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 去争呗，我也想听听执法部门怎么解释立法和执法不一致，就合理性而言我支持执法
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左转都不允许的路口掉啥头
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 直行道不能掉头合理在什么地方？
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这叫什么合理性？
如果你要说合法性，那就看法规法条标准怎么规定
如果要说合理性，应该描述利害关系
另外不允许左转但是允许掉头的路口有很多
比如清华西门
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 左转都不允许的路口掉啥头
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修改:maga FROM 1.203.100.*
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不允许左转到可以掉头的路口有单独设计和引导标识，是少数。大部分不允许左转路口是为了保证对面直行的通行效率，掉头更影响
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 这叫什么合理性？
: 如果你要说合法性，那就看法规法条标准怎么规定
: 如果要说合理性，应该描述利害关系
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那个楼主被罚的照片看，楼主掉头很明显没有影响直行通过的效率，双向四车道，对面方向直行无车
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 不允许左转到可以掉头的路口有单独设计和引导标识，是少数。大部分不允许左转路口是为了保证对面直行的通行效率，掉头更影响
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修改:maga FROM 1.203.100.*
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法规是保障大多数而不是个例
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 那个楼主被罚的照片看，楼主掉头很明显没有影响直行通过的效率
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从照片看，这条路的车流量显然不大，所以影响的才是个例，不影响是大多数
另外如果本意是要禁止掉头的话，为什么不在这里设置一个禁止掉头标志？在规定很明确的表示直行车道不禁止掉头的前提下？
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 法规是保障大多数而不是个例
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修改:maga FROM 1.203.100.*
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那是这个路口的道路标识设置问题，不存在影响加上左转标识或者干脆去掉导向标识就可以
禁止掉头标识是递进的，一般是认为掉头有安全风险，处罚也是递进的，影响效率只是罚款，禁止标识是罚款+扣分
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 从照片看，这条路的车流量显然不大，所以影响的才是个例，不影响是大多数
: 另外如果本意是要禁止掉头的话，为什么不在这里设置一个禁止掉头标志？在规定很明确的表示直行车道不禁止掉头的前提下？
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你这是默认出现了处罚的结果，所以本意是禁止掉头，倒推标识设置有问题，再倒推这里禁止掉头合理。你忽略了本意不禁止掉头，这是个误罚的可能。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 那是这个路口的道路标识设置问题，不存在影响加上左转标识或者干脆去掉导向标识就可以
: 禁止掉头标识是递进的，一般是认为掉头有安全风险，处罚也是递进的，影响效率只是罚款，禁止标识是罚款+扣分
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修改:maga FROM 1.203.100.*
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