- 主题:再说一遍，跟车距离跟通行效率无关
这水平都怎么混到水木上的，最简单的把跟车距离取极限到400km，同一时间路上只能有1辆车，还跟通行效率无关？平常场景最简单的，跟车距离大导致本来5辆车能过绿灯的结果只有3辆能过，还跟通行效率无关？
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 看图。现在上水木的都什么人啊，数学题都不会做的吗？太可怕了。
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: [upload=1][/upload]
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FROM 115.199.108.*
你的问题稍微变化一下就行了，10辆车同时从A点出发，在跟车距离不一样的情况下，看看10辆车都到达B点的时间是多少就行了
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 怎么没人敢计算情景1和3小王的通过时间呢？是算不出来吗？
: 如果小王通过时间没有区别，那么队伍中的小李小丽通行时
:......
论坛助手,iPhone
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FROM 114.253.230.*
赞
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 这还用算
: 跟车距离400km. 距离400km. 车速100.四小时过一辆车
: 跟车距离400米，四小时过1000辆车
: ...................
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FROM 106.226.63.*
通行效率指的是单位时间内通过两地之间的车辆数
两地之间的距离是一定的 车流速度是一定的
决定通行效率的关键因素是啥？
※ 修改:·zhamyu 于 Jul 18 08:58:59 2024 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
修改:zhamyu FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
别咬文嚼字，每个小王通过时间都不受影响，那就是每个人通行效率都不受影响。你关心的不还是通过的时间么？
怎么不多修几条马路让人群通行量更大？
单位时间通过车辆多有什么意义？如果速度提不上去，通行量有意义？
一群人都想不明白排队间隙根本不影响排队速度。跟木桶效应一样，影响通过速度的是最关键的那个因素，但绝对不是排队间隙。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 你查下大家说的通行效率的定义吧，其实也就是你文中说的通行量的意思，这个就是从交管部门角度说的一个词
: 并不存在你文中说的“每个人的通行效率”这个东西
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FROM 219.239.107.*
你说的这个相当可以啊,感谢你提供了这个证据。证明了你们在意的这个通过量不过是垃圾指标（虽然每个人在意的还是自己的通过时间)。
小王从A地出发，小李从距离小王50km的C地出发，小丽从距离小王100公里的D地出发,单位时间内通过小王一辆车还是三辆车，有毛线关系？？？？
我这里郑重得希望你能分析出其中的不同。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 这水平都怎么混到水木上的，最简单的把跟车距离取极限到400km，同一时间路上只能有1辆车，还跟通行效率无关？平常场景最简单的，跟车距离大导致本来5辆车能过绿灯的结果只有3辆能过，还跟通行效率无关？
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FROM 219.239.107.*
是车速啊，车速车速车速！车速跟跟车距离没关系！
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 通行效率指的是单位时间内通过两地之间的车辆数
: 两地之间的距离是一定的 车流速度是一定的
决定通行效率的关键因素是啥？
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FROM 219.239.107.*
跟车距离1000km
小王不下高速，其他人不许上高速
你说有没有关系？
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 你说的这个相当可以啊,感谢你提供了这个证据。证明了你们在意的这个通过量不过是垃圾指标（虽然每个人在意的还是自己的通过时间)。
: 小王从A地出发，小李从距离小王50km的C地出发，小丽从距离小王100公里的D地出发,单位时间内通过小王一辆车还是三辆车，有毛线关系？？？？
: 我这里郑重得希望你能分析出其中的不同。
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FROM 39.144.210.*
哈哈哈哈哈，笑死我啦
是现有的交通规则已经不能支撑起你的观点了吗？要让你创造“小王不下高速，其他人不许上高速”这样的规则？你要自制规则不如直接说，车距不到50米的拉出去枪毙，看小王还能到达目的地么？
自制规则来说服别人，“你这叫没有基本的科学素养”。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 跟车距离1000km
: 小王不下高速，其他人不许上高速
: 你说有没有关系？
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FROM 219.239.107.*
你的问题在于纸上谈兵
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FROM 117.134.6.*