- 主题:比亚迪开始走涨价路线了
某些人爱国的机会到了。我记得还有个杠我，说要一辈子买byd的
【 在 TonyLeung (福建大学调理农务系) 的大作中提到: 】
:
: 新款宋、海豹，都比旧款贵了几万
:
: --
--
FROM 117.129.14.*
又不是做袜子，汽车行业的护城河没有？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不都是这样，真正牛逼的公司不依赖于竞争对手挂掉
: 而是靠自己能够持续的领先对手
: 不过我也觉得行不通。就算竞品都死了，一旦涨价开始收割了，整个行业有利润了，又会有新的玩家进来，最后结果永远都是低利润甚至负利润。
: ...................
--
FROM 171.120.217.*
护城河不高
byd已经算自主车企最赚钱的了，吭哧吭哧做一堆车，利润还没宁德时代高。说白了不卖车直接卖电池还多赚点。
如果把做电池做这点利润刨掉，基本整个行业都是赔本赚吆喝。
如果真有护城河，就不需要用搞死对手再垄断这种招。本身产品的溢价就足够赚钱了。
【 在 qq330662353 的大作中提到: 】
: 又不是做袜子，汽车行业的护城河没有？
:
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
汽车市场太大了，根本垄断不了，你看长城现在拉的一比，倒是光靠tank和皮卡以及还在市场就能长期撑下去
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也不都是这样，真正牛逼的公司不依赖于竞争对手挂掉
: 而是靠自己能够持续的领先对手
: 不过我也觉得行不通。就算竞品都死了，一旦涨价开始收割了，整个行业有利润了，又会有新的玩家进来，最后结果永远都是低利润甚至负利润。
: ...................
--
FROM 218.107.204.*
为了偷工减料省成本。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 大部分配件都用自己的，是什么目的，不就是为了整合垂直供应链，让自己拥有巨大的定价权限吗？有些人扯什么创新，10w级别车的座椅有啥创新，笛子估计恨不得包装纸盒都自己造吧
:
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
: --
--
FROM 175.167.145.*
最近长城活得挺好的，上半年利润都新高了
byd虽然上半年利润看也不错，但主要车型比年初又降价了不少，最近季度还有没有利润都难讲。
所以byd看不下去了呗，豹5直接降价5万来砸，否则哪个厂家大幅降价还那么高调。
船夫哥嘴里喊的在一起，内心里想法是要做东方不败。能不能成功那就不知道了，拭目以待吧。
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 汽车市场太大了，根本垄断不了，你看长城现在拉的一比，倒是光靠tank和皮卡以及还在市场就能长期撑下去
--
FROM 223.166.104.*
在一起那种鬼话王自己都不信
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 最近长城活得挺好的，上半年利润都新高了
: byd虽然上半年利润看也不错，但主要车型比年初又降价了不少，最近季度还有没有利润都难讲。
: 所以byd看不下去了呗，豹5直接降价5万来砸，否则哪个厂家大幅降价还那么高调。
: ...................
--
FROM 39.144.251.*
在一起后半句是把你们一起埋了
【 在 composite 的大作中提到: 】
:
: 在一起那种鬼话王自己都不信
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 最近长城活得挺好的，上半年利润都新高了
: : byd虽然上半年利润看也不错，但主要车型比年初又降价了不少，最近季度还有没有利润都难讲。
--
FROM 223.104.204.*
笛子和宁德的电池差距还是有的，就是便宜
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 护城河不高
: byd已经算自主车企最赚钱的了，吭哧吭哧做一堆车，利润还没宁德时代高。说白了不卖车直接卖电池还多赚点。
: 如果把做电池做这点利润刨掉，基本整个行业都是赔本赚吆喝。
:
: 如果真有护城河，就不需要用搞死对手再垄断这种招。本身产品的溢价就足够赚钱了。
:
:
: ..................
发自「今日水木 on 23013RK75C」
--
FROM 117.129.70.*
如果byd不出海拿回大笔利润，并促进其它油电车企一起在外面打滚，那它们就是下坡路的命运。
国内的钱，早先不用它们，不也拿了。养兵千日，你说外面苦？问问菊花。
--
FROM 27.128.10.*