之前发过一些试驾帖子，继续补充车型。本来差点入了x5，后来一些原因决定再看看。

纯主观，不喜勿喷，忽视即可。感兴趣的可以回复细聊。

m9，l9一起说，同质化严重，开起来坐起来几乎没啥差别。优点网上说得很多，滤震好（仅限舒适取向），隔音好，智能驾驶好（没仔细试，个人需求不大）
区别：
电视（m9的投影在清晰度，可控度上直接被甩出几条街，m9上最脑抽的创新没有之一）
智能化（m9的语音控制有点智障，人性化的一些逻辑，显著差于l9，以上结论仅限于当前最新版软件）；
空间（m9的后备箱小一点，第二排可以更向后，能同时兼顾第一排和第二排极其舒适宽敞的坐姿，l9不行。）
选装（m9踏板只能选装，而且不协调，l9完美一体；m9免费轮毂丑到爆，免费内饰没有l9协调）
消费群体（虽然两者非常像而且价差不大，但消费群体反而交集不大，一句话，有钱的问界买着玩，没钱的l9踏实顾家）

普拉多LC250，只能厂区50-的速度试驾，相比于LC150进步显著，动力，静音，底盘滤震。缺点，5座中间鼓包明显，6座鸡肋，后备箱小，配置低价格高（配置其实够用，未来没优惠估计销量上不来）。
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FROM 114.253.38.*

销量是一方面，主要是产能还没上来，目前基本排产到年底了。

这俩车的消费群体没啥交集，普拉多本来的卖点也不是性价比。

【 在 ole 的大作中提到: 】
: 普拉多没多少销量了，卖不出去了，越野车销量，钽克系列霸榜
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FROM 218.247.253.*

普拉多的主力消费群体：各种级别包工头，现在基本都废了
加上丰田的品牌在中国快速下滑，销量大概率没戏


【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 销量是一方面，主要是产能还没上来，目前基本排产到年底了。
: 这俩车的消费群体没啥交集，普拉多本来的卖点也不是性价比。
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FROM 112.232.156.*

差不多，销量很难达到lc150那种了，大众对产品的认可度也降级了。

【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 普拉多的主力消费群体：各种级别包工头，现在基本都废了
: 加上丰田的品牌在中国快速下滑，销量大概率没戏
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FROM 218.247.253.*

怎么会没有交集？
有丰田信痒的人确实不会考虑坦客。但看看之前普拉多的销量就知道有丰田信痒的人已经很少了。
加上退出国产好几年，而且年轻消费者已经占据主导了，谁还会迷信日本货啊，普拉多的下场只会比上次停产更惨。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 销量是一方面，主要是产能还没上来，目前基本排产到年底了。
: 这俩车的消费群体没啥交集，普拉多本来的卖点也不是性价比。
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FROM 14.145.13.*