很正常。哪怕我很不待见电车，但实话说，一旦我买了，我也会基本上只开电车。
态度不决定行为，但行为必然决定态度。  
  
【 在 wulaishiwo () 的大作中提到: 】
:  一油一电，基本都是开电车，两三个周把油车开一下怕没电了。
:  实在没得比，油车太难开了，跟开拖拉机似的……
:  电车一个月充电成本50以内（有免费换电，不够用），如果是开油车，成本得800
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【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 2023年底，全国2.9亿私家车，新能源包含非私家车才2000万，其中纯电1500万（估计1000万私家车）。
: 真正油电双修的车主估计0.5%都不到。
: 就是说油电能随意切换的车主（基本限定在车主个人和夫妻间），估计都不到有私家车群体的0.5%。
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一油一电期间，油车只是周末必须动动车才开；前段时间，果断卖掉油车，目前，一油一插混。插混出去玩时没有补能焦虑。

其实从不看不关注到觉得香，观念的转变仅仅是使用电车几个月以后。

现在对油车反而是完全无感！
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增程和纯油车算油电双休还是纯油？



【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
2023年底，全国2.9亿私家车，新能源包含非私家车才2000万，其中纯电1500万（估计1000万私家车）。
真正油电双修的车主估计0.5%都不到。
就是说油电能随意切换的车主（基本限定在车主个人和夫妻间），估计都不到有私家车群体的0.5%。
绝大多数的新能源和电车车主，其实只有一辆车。那总不能卖了换油车啊。
而真正油电双修的车主，计划在未来几年把已有油车彻底抛弃的，比例很低。
至少我身边的这种类型的车主，都会保留油车。至于电车会不会保留，反而不一定。
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家里三辆车，两油一电，日常基本电车，一年两次自驾旅游上万公里，可能开油车，电车开过三次，油车开过五次，还有一辆摩托也经常骑，纯玩。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 不清楚。其实按政策来说，也不见得高。北京能养两辆车的家庭比例本就不高，客观条件限制的。
: 很多所谓双修，也可能另一辆并不是自己或配偶的，比如亲戚的或父母的，偶而开一开也可以。
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我三修。。两辆油驴
  
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
:  2023年底，全国2.9亿私家车，新能源包含非私家车才2000万，其中纯电1500万（估计1000万私家车）。
:  真正油电双修的车主估计0.5%都不到。
:  就是说油电能随意切换的车主（基本限定在车主个人和夫妻间），估计都不到有私家车群体的0.5%。
:  绝大多数的新能源和电车车主，其实只有一辆车。那总不能卖了换油车啊。
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