备刹车是非常大的隐患，哪一天你的脚在油门上，遇到了紧急情况，一脚剁死（你已经习惯了这个动作）。
【 在 mjx 的大作中提到: 】
:  
: 你是抬脚已经刹车了，那你正常脚就不会放到刹车那边去。  
:
: 而一般我开车如果没有踩油门，脚就放在刹车上或者随时准备往刹车  
:
: 那边移动了。这时候就算遇到危险需要加速，我肯定也是先踩刹车，再  
:
: 想起来得加速了。  
:
: 单踏板是反着得，遇到危险有可能是先踩
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 11」
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你说的是毫无防备的情况下需要刹车，那确实单踏板模式效果更好。但这样的情况极少，也没办法预防。
更多的是有防备的情况需要备刹，比如过路口。这个肯定是放在刹车的位置响应更快

【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 错，刹的更快，单踏板模式，抬脚已经在刹车，再去踩刹车踏板，车会更快的停住。普通模式，抬油门没有刹车效应，单踏板是更快的制动方式。
: 发自「快看水母 于 iPhone 11」
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所以新手犯的错误是什么踏板也不踩，是吗？
【 在 phhada 的大作中提到: 】
: 非要杠
: 新手缺乏踩刹车的肌肉记忆，而单踏板对于强化肌肉记忆是不利的
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第一段我同意
但“让最笨的一群人也能安全的开车”，并不是只能“让所有人像最笨的那群人那样开车”。
工信部的最新意见稿就很好。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 容错设计。
: 只有让社会上最笨的一群人也能安全的开车，社会才能变得安全。
: 你能适应单踏板，既不代表单踏板没有问题，也不能解决你的安全。完全有可能哪天你走在路边，被一个笨人用单踏板油门当刹车撞了。
: ...................
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那你地图炮不应该开给驾校？

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那就不应该给他发驾照，让他熟练了再开车
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