所以按你的说法，单踏板后两步都训练不到
所以正常的逻辑是他后两步都做不出
而你们在臆想他只是略过第二步，直接做第三步
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 哪里矛盾了
: 从油门踏板到刹车踏板，分解动作就是需要三步走啊
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FROM 101.82.117.*

我开得好好的，要提示什么？
你这就跟下点雨就说我要开双闪提醒大家一样，完全没必要。

【 在 sn89991 的大作中提到: 】
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: 那和你驾驶习惯有关
: 我开车 经常脚放刹车踏板 轻微碰 也会亮 有时不一定减速 是为了给后车提示
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FROM 222.128.117.*

驾校告诉你，踩油门加速，松油门是减速，踩刹车是刹车。但是单踏板厂商告诉你，收油门有刹车效果，这就是在诱导你用油门当刹车用，这就是在教人杀人
【 在 SeraphJ 的大作中提到: 】
: 开车简单的说，踩油门有正向加速度，松开油门失去正向加速度，在其他因素的作用下会开始减速，其他因素有很多，空气阻力，车内摩擦等等。
: 所谓的单踏板无非是，松开油门之后，减速效果比自动档油车大一些而已，但开过手动档的人都知道有个所谓发动机制动，其实效果和电车靠电磁反向制动很接近。如果你骑摩托车，发动机降速的感觉会更显著。
: 本人油车开了23年，电车开了7年，摩托车骑了3年，日常主力电车+摩托车出行，油车偶尔换着开，没有任何切换难度。从驾驭难度上来说，电车比油车简单，但对于新手司机来说，如果自己菜，那电车因为有更大的扭矩提速快，则会带来更大的事故破坏力，本质上这是电机和燃油机的差异决定的。
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单踏板 不等于 动能回收
单踏板 特指 不踩油门、不踩刹车d档情况下车辆能完全停止
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是的， 就是温水煮青蛙， 把换脚慢慢遗忘，

但最重要的紧急情况狠踩却往往很难忘掉， 因为是大脑里重要紧急的事项， 记忆区域不一样

结果就是提高了紧急情况下乱踩的概率

【 在 DeepSpace 的大作中提到: 】
: 习惯了单踏板模式后，会很少踩刹车
: 等到紧急情况要踩刹车了就更容易出错
: 很简单的道理
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