- 主题:当你可能需要通过刹车帮你规避风险时，脚应该已经在踏板上
这样的场景经常碰到，当前路况不适合加速，可能会有变化产生需要你减速甚至刹停，但是没有变化的话维持原速度问题不大。这时候，你如果预先把脚放在刹车踏板上，可以省掉在变化发生时脚在油门和刹车踏板间挪动的时间。
所以备刹车是应对这种几秒钟的不确定场景的有效技巧，能帮你省出小半秒时间。你不备，大多数时候也来得及，但怎么说呢，高手相争就在毫厘之间。
#发自zSMTH@RMX3366
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FROM 121.237.140.*
比如容城那个骑行团受害者，他一定后悔没把脚放刹车上
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FROM 121.30.64.*
新手和老司机的一个大差距就是有没有预判
【 在 aurox 的大作中提到: 】
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: 比如容城那个骑行团受害者，他一定后悔没把脚放刹车上
#发自zSMTH@RMX3366
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FROM 121.237.140.*
电车，高回收状态，无论是否单踏板，都不能备刹车。一松脚就减速，怎么备刹车？
而且，也无需备刹车，抬脚倒脚时间已经在减速了。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 这样的场景经常碰到，当前路况不适合加速，可能会有变化产生需要你减速甚至刹停，但是没有变化的话维持原速度问题不大。这时候，你如果预先把脚放在刹车踏板上，可以省掉在变化发生时脚在油门和刹车踏板间挪动的时间。
: 所以备刹车是应对这种几秒钟的不确定场景的有效技巧，能帮你省出小半秒时间。你不备，大多数时候也来得及，但怎么说呢，高手相争就在毫厘之间。
: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 119.180.155.*
备刹车对应的场景是保持当前速度但提高警觉
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 电车，高回收状态，无论是否单踏板，都不能备刹车。一松脚就减速，怎么备刹车？
: 而且，也无需备刹车，抬脚倒脚时间已经在减速了。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 这样的场景经常碰到，当前路况不适合加速，可能会有变化产生需要你减速甚至刹停，但是没有变化的话维持原速度问题不大。这时候，你如果预先把脚放在刹车踏板上，可以省掉在变化发生时脚在油门和刹车踏板间挪动的时间。
#发自zSMTH@RMX3366
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FROM 180.98.194.*
保持当前速度的办法是踩油门到适当功率。
或者用ACC。脚可以放在刹车踏板。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 备刹车对应的场景是保持当前速度但提高警觉
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: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 119.180.155.*
不是精确保持，丢开油门自然减速就行，反正就几秒钟
【 在 ylh1969 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 保持当前速度的办法是踩油门到适当功率。
: 或者用ACC。脚可以放在刹车踏板。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 备刹车对应的场景是保持当前速度但提高警觉
#发自zSMTH@RMX3366
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FROM 180.98.194.*
有的车是这样，丟油门延迟0.几秒。这样不好，倒脚踩刹车就耽误一点点时间。
你想滑行，踩到0功率就行。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 不是精确保持，丢开油门自然减速就行，反正就几秒钟
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: #发自zSMTH@RMX3366
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FROM 119.180.155.*
既然是需要提高警觉的路况，倒脚这一点点时间就非常重要了
【 在 ylh1969 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 有的车是这样，丟油门延迟0.几秒。这样不好，倒脚踩刹车就耽误一点点时间。
: 你想滑行，踩到0功率就行。
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 不是精确保持，丢开油门自然减速就行，反正就几秒钟
#发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 121.237.140.*
所以最好就是立即开始能量回收，这段时间一直帮你减速。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 既然是需要提高警觉的路况，倒脚这一点点时间就非常重要了
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: #发自zSMTH@MRX-W09
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FROM 119.180.155.*