这是咋比的，新款汉兰达开启经济模式和自动启动跑市区也就8个油。
增程这种妥妥的工业垃圾看各种数据都是纯油油耗高于燃油车，纯电续航不如最便宜的电瓶车。
丰田这种企业要搞增程，三周就可以出货，但是人家不做，怕三四年后售后搞不起，再送客户一辆新车。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
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然而实际用起来都是当纯电车用，平时宁可排队也要等充电桩，不明白这个增程器有啥用
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
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: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。
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--来自微水木3.5.10
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这思维，果然和李想那初中生差不多。


【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种
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迷惑发言：丰田不是有增程车么
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 这是咋比的，新款汉兰达开启经济模式和自动启动跑市区也就8个油。
: 增程这种妥妥的工业垃圾看各种数据都是纯油油耗高于燃油车，纯电续航不如最便宜的电瓶车。
: 丰田这种企业要搞增程，三周就可以出货，但是人家不做，怕三四年后售后搞不起，再送客户一辆新车。
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FROM 112.66.26.*

市区8个油？ 这个真不信
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 这是咋比的，新款汉兰达开启经济模式和自动启动跑市区也就8个油。
: 增程这种妥妥的工业垃圾看各种数据都是纯油油耗高于燃油车，纯电续航不如最便宜的电瓶车。
: 丰田这种企业要搞增程，三周就可以出货，但是人家不做，怕三四年后售后搞不起，再送客户一辆新车。
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