- 主题:今天研究了一下增程车发现这货简直是天顶星科技
是理想的车吗
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎:油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗:以汉兰达为例,市区油耗12~14,高速120的话,8个油,高速跑时速85的话,只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候,最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速,始终工作在最省油的状态,直接省油52%!同样一箱油,汉兰达跑550公里,增程车跑1000公里,油车的各种
: ∮涂萍急徽庖惶蹙痛虻嚼牙鸭业牟匏チ耍久环ū取 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协,齿轮、传动都要更厚重,就好像一个载重自行车,速度上必须要妥协,而一辆专为公路设计的竞速车,就要轻便很多,速度也快很多,增程车的发动机就是这
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油车电车只开空调,情况不是一样的吗?电没了油不也没了。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 说的是那种节假日的大堵车,一堵就十来个小时,服务区排队充电的有上百辆,你经历过一次就知道什么叫绝望,空调都不敢开,全家在车里焖上20小时,时时刻刻担心没电是什么感受?
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FROM 180.98.211.*
谁傻乎乎的开电车跑长途?200公里以外肯定不开电车。
【 在 netherlands 的大作中提到: 】
: 累不累啊,每100公里充电20分钟 ... 700公里冲6次电
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FROM 180.98.211.*
如果高速车多,需要频繁加减速,增程确实可能比油车省油
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 楼主说跑高速也省油啊,我告诉他高速省毛啊
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FROM 111.167.233.*
一天要是跑一千多公里,发电供不上,就惨了!
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FROM 219.142.76.*
高可靠的机械系统却串联了低可靠的电子系统,不知道有啥可吹的
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎:油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗:以汉兰达为例,市区油耗12~14,高速120的话,8个油,高速跑时速85的话,只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候,最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速,始终工作在最省油的状态,直接省油52%!同样一箱油,汉兰达跑550公里,增程车跑1000公里,油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了,根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协,齿轮、传动都要更厚重,就好像一个载重自行车,速度上必须要妥协,而一辆专为公路设计的竞速车,就要轻便很多,速度也快很多,增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机,它更加轻便高效,它的油耗远低于传统的负重发动机!
: 再说动力,实际驱动是电机,加速做到5秒那是常规操作,汉兰达是9秒,这动力也是随便秒杀。
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FROM 124.65.131.*
增程适合小功率电机,小电池,增程器发的电大多够直驱电机,不需电池中转,损耗小,综合效率高。
但现在一般都是大功率电机,加中等容量电池,在高速等需要大功率输出的场景下,发电直驱不够,需要消耗相当大的电池电量,如果大功率需求持续时间长,增程器要满负荷工作发电,满足电机功率需求,并且同时还要补充电池电量,以避免影响驾驶感受,这往往会脱离发动机热效率高的区间,耗费更多燃油。另外,电池高功率充放电,转换效率也会下降。
所以增程跟电车一样,不适合跟油车比高速,激烈驾驶。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎:油耗、动力、静音、续航、稳定性先说油耗:以汉兰达为例,市区油耗12~14,高速120的话,8 ...
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FROM 117.107.141.*
那确实不行,我美系油老虎一箱油55L高速都能跑到900
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 我刚刚从东莞到厦门,来回 1300公里实测,增程一箱油60多升,跑九百公里左右
: 发自「快看水母 于 NCO-AL00」
发自「快看水母 于 BVL-AN00」
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FROM 223.104.204.*
增程车冬天怎么样?
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FROM 221.220.130.*
汉兰达如果是纯油,高速应该也要8个油左右,SUV跑不到这么低。
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FROM 220.196.194.*