- 主题:我个人总结X5最牛逼的地方就一点
开盘山公路80的都用逆向车道。你应该不知道什么是车道。
【 在 deepharma 的大作中提到: 】
: 我开盘山公路都可以80公里，你会开车？
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FROM 223.104.41.*
从描述充满了浓浓的民科风。。
首先是个车只要别是面包车，都能精准在一个车道120画s，不能那是你技术菜
你说的这个并不代表操控好，顶多叫反应灵敏回馈快，但灵敏并不代表操控好，只是操控好的一个很小的子集，比如x5极限并不高，远不如x4m，这些都是操控的维度
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
:上了100码总觉得一条车道内还可以分左中右三道可以选择。:而X7,GLS,Q7，揽胜到100感觉一条车道内部不能精准分清
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FROM 223.104.42.*
哈哈，每次看到指向精准这四个字，就奇怪啥车不准呢？
想来想去，就手扶拖拉机是手向右指，车向左开。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 从描述充满了浓浓的民科风。。
: 首先是个车只要别是面包车，都能精准在一个车道120画s，不能那是你技术菜
: 你说的这个并不代表操控好，顶多叫反应灵敏回馈快，但灵敏并不代表操控好，只是操控好的一个很小的子集，比如x5极限并不高，远不如x4m，这些都是操控的维度
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FROM 111.201.27.*
你应该没开过120，120的时候从车道左线打到右线再掰回左线，反复几次，如果强制维持一个车道，90%的车会翻车。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 从描述充满了浓浓的民科风。。
: 首先是个车只要别是面包车，都能精准在一个车道120画s，不能那是你技术菜
: 你说的这个并不代表操控好，顶多叫反应灵敏回馈快，但灵敏并不代表操控好，只是操控好的一个很小的子集，比如x5极限并不高，远不如x4m，这些都是操控的维度
: ...................
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FROM 223.104.41.*
这倒是真遇到过，以前有个破车，方向不准，而且是各种飘，有的时候需要拉方向盘偏左一点，有时候偏右一点
四轮定位也拿不回来，就凑合着开了
【 在 deepharma 的大作中提到: 】
: 你这是不会开车吧，啥车能方向不准阿？
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FROM 111.194.206.*
破车啊。。。。车破的超过你想象力的，多了去了
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 哈哈，每次看到指向精准这四个字，就奇怪啥车不准呢？
: 想来想去，就手扶拖拉机是手向右指，车向左开。
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FROM 111.194.206.*
市区开着一般般，中高速很稳，胎宽和四驱的加持，甚至比7系稳（没有横风的情况下），空悬的感觉恰到好处，不晃有韧性，同级别里转向算好的
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FROM 221.13.1.*
小钢炮应该比x5精准， 比如 福克斯 高尔夫
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 不可能，我前面没提M4和AMG,其实这两个都觉得比X5还好开，上了120一个车道内都可以精确走Z折线,轱辘滚到哪根线心里清清楚楚。但这两个不是suv,空间不行，不提也罢。
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FROM 60.27.233.119
国产这几个新能源重心太高了，底盘调的都是舒适路线，开船一样晃晃悠悠，从开车驾驶角度都不太好
我开的理想L8，高速驾驶感受太烂了，也就是为了家人乘坐空间，要不这车我也不买，驾驶角度来说不如随便一个德系轿车suv也不如gl8这种。
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FROM 61.149.96.*
我开过 福克斯2 3厢 525Li 530i GL450 马自达cx4
这里面论操控第一名福克斯2厢， 第二名 cx4， 最后一名gl450
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 国产这几个新能源重心太高了，底盘调的都是舒适路线，开船一样晃晃悠悠，从开车驾驶角度都不太好
: 我开的理想L8，高速驾驶感受太烂了，也就是为了家人乘坐空间，要不这车我也不买，驾驶角度来说不如随便一个德系轿车suv也不如gl8这种。
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FROM 60.27.233.119