- 主题:就看长城汽车老总的言辞，也不买长城的车
这些不是一些战略性的东西，属于具体单个产品的功能定义的问题
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 你就属于杠了。比如U8这车的水位线很高,一般的水都不怕，加上紧急情况能浮行，这还没有用？广东网友口水的不行。极速刹停很快 ...
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不要丢理工男的量了。
智能辅助驾驶有没有技术含量？
电池有没有技术含量？
三电控制有没有技术含量？
你们这种人吧，归结到一点，就是中国先突破的，都是觉得容易的，人家做的就是皇冠上的明珠。
外国人一个变速箱一个发动机可以让你们吹嘘到下个世纪，但是中国新能源做出来的，别人做不出来的都是简单的。
再给你举个简单例子，显示器简单不简单？京东方成功之前这也是高新技术吧，现在没人说了吧，除了中日韩，有几个把这个落后技术搞好了？忘记了一个14寸显示器，分辨率低的不行卖你几千块的时候了吧。
一看到你们这种人我就想起来王志安桑的名言：“一年之后，整个世界一定会惊诧日本重建的速度和勇气！ ”妈的十几年过去了，我还在惊诧，什么玩意！
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 不是，作为理工男，我就觉得老魏说的对，电车没有技术含量，消费者买产品是为企业的核心技术和护城河买单，不是买沙发冰箱大彩电电池组。这是画家和工匠画师的区别。
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FROM 218.1.154.*
过了专利保护期，是什么给他们勇气再卖大几十甚至100多的？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果不存在一些政策前提
: 中国药厂生产的奥美拉唑可以横扫全球市场，把阿斯康利打得满地找牙，阿斯康利的奥美拉唑大几十甚至一百多，国产的只要10-20元，并且是很多粒。
: 唯一区别是：奥美拉唑是阿斯康利公司发明的，只是专利过了保护期
: ...................
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FROM 183.252.13.*
别给理工男丢脸
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 不是，作为理工男，我就觉得老魏说的对，电车没有技术含量，消费者买产品是为企业的核心技术和护城河买单，不是买沙发冰箱大彩电电池组。这是画家和工匠画师的区别。
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FROM 183.252.13.*
理工男应该更客观，知道什么核心技术都应该是客观可衡量的东西，而不是瞎吹，这位一看就是理工男之耻
【 在 lewor 的大作中提到: 】
: 别给理工男丢脸
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FROM 218.70.9.*
比亚迪当然有核心技术，这些都是他自产自研的
估计长城指的是理想、蔚来这些吧，核心的电机、电池等零部件都是外购
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 就长城这德行，活该被别人超过。
: 不说别的厂商，BYD下面特性在哪些量产车上有？
: 笑死，你说下面这些技术哪些厂商量产了或者敢实际测试吧：
: ...................
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FROM 183.245.54.*
长城比理想蔚来强在那里？智能化一坨。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 比亚迪当然有核心技术，这些都是他自产自研的
: 估计长城指的是理想、蔚来这些吧，核心的电机、电池等零部件都是外购
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FROM 218.70.9.*
当然没有了，你是文科生吧。
智驾是五十年前的东西，和扫地机器人一样，偷雷达站的代码改扒改扒。核心技术在乐高。
电池就更扯淡了，压压材料做大一点密度减小一点体积，根本的能效转换压根没变，不然手机到现在也不会一天一充啊。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 不要丢理工男的量了。
: 智能辅助驾驶有没有技术含量？
: 电池有没有技术含量？
: ...................
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FROM 114.242.9.*
比亚迪有毛核心技术，就是做电池的改行做电车。
底盘，电机，油电混动都是供应商研发。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 比亚迪当然有核心技术，这些都是他自产自研的
: 估计长城指的是理想、蔚来这些吧，核心的电机、电池等零部件都是外购
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FROM 114.242.9.*
人家几块电池就搞定了，
你弄2万个还先进了？
跪的姿势能不能换换
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 特斯拉就一个同时管理2万个小电池充放电的软件是核心技术，其它都是扯淡。其它电车厂造纯电造增程的本质上都是玩具厂。
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