单踏板需要右脚黏在油门上并始终精确控制实现95%以上的减速靠油门实现，且紧急减速时还要去踩刹车
我一般设低动能回收，日常环路行驶用自动跟车，特定路况人工接手，自动跟车实际就是单踏板模式高动能回收，但是比人要高明得多，更加平顺，且能耗比几十万公里预判经验的老司机要低
【 在 laolilaoli 的大作中提到: 】
: 新买了电动自行车，带能量回收那种，拧着把手，车开得很好，一松把手，车减速很快，基本上走不了多远就停下了。
: 现在我基本不用煞车了，只靠把手就能控制的了好好的。
: 没开过单踏板的电动汽车，但应该也是类似的反应吧。
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试过单踏板 一个人开的话不错 但停车的时候 存在误踩油门当刹车的情况，差点儿误触发，以后就再也不用了。
然后看了很多视频，都是停车或者要踩刹车（尤其是由慢速踩死刹车停车的时候）发生的急加速事故。  
  
【 在 laolilaoli (小老李) 的大作中提到: 】
:  新买了电动自行车，带能量回收那种，拧着把手，车开得很好，一松把手，车减速很快，基本上走不了多远就停下了。
:  现在我基本不用煞车了，只靠把手就能控制的了好好的。
:  
:  没开过单踏板的电动汽车，但应该也是类似的反应吧。
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FROM 124.127.223.*

是
习惯了之后，这种场景很容易误踩

- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 试过单踏板 一个人开的话不错 但停车的时候 存在误踩油门当刹车的情况，差点儿误触发，以后就再也不用了。
: 然后看了很多视频，都是停车或者要踩刹车（尤其是由慢速踩死刹车停车的时候）发生的急加速事故。
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FROM 223.104.40.*

自动跟车可以。
就怕人和车的决策不一样，让人产生错误的判断

- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 单踏板需要右脚黏在油门上并始终精确控制实现95%以上的减速靠油门实现，且紧急减速时还要去踩刹车
: 我一般设低动能回收，日常环路行驶用自动跟车，特定路况人工接手，自动跟车实际就是单踏板模式高动能回收，但是比人要高明得多，更加平顺，且能耗比几十万公里预判经验的老司机要低
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FROM 223.104.40.*

我就是九号
你调成三档试试，二档是需要捏刹车的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 什么电动车松把手就回收能量减速。九号是轻捏把手才会
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