- 主题:电车底盘都是电池、开车就一直坐大电池上？
油车还在汽油桶上呢。
别担心，正常没什么问题。不正常的话啥车都一样。
【 在 starcheney 的大作中提到: 】
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: 又危害不？
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: 发自「今日水木 on iPhone 14」
#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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FROM 223.104.40.*
开油车后排的人不也是坐在油箱上的吗？
前排的人还坐在80-100度高温的发动机后面和变速箱上面呢，还有高温烧红的涡轮
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标致的e-208就是分布式电池
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 电池为啥不做成分布式的？ ...
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FROM 221.216.116.*
你猜为什么老大不坐电车，而是4.0T V8的油车？
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FROM 124.64.22.*
有点不太懂，电车少了油车的排气管和后驱的传动轴吧，地台能抬高多少
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 危害不危害的咱不敢乱说，但起码有一点就是因为电池的存在地台高度很高，导致车内空间（垂直空间）缩小，座椅设计就是个小板凳，座垫上翘非常严重，舒不舒服自己想吧。suv还好一点，轿车简直就是自虐
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FROM 106.37.169.*
传说很多电车车主头顶都开始掉头发了
【 在 starcheney (cheney) 的大作中提到: 】
: 又危害不？
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: 发自「今日水木 on iPhone 14」
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FROM 111.199.252.*
分布式复杂度太高，还不利于换电
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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: 标致的e-208就是分布式电池
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FROM 111.199.252.*
排气管传动轴一般位于车底中央位置，也就是后排中间高耸的那部分。其实那部分高耸不仅仅是为了容纳传动轴，也是为了增加底盘强度。
传统油车的座位脚下就是一层钢板，有的年头久了都锈穿了，因为薄所以为车内增加更多垂直空间。电车下面有一块厚电池，再加上散热和保护壳，导致地台高耸。打个比方你不喜欢油车后排中间的传动轴凸起，那电车的地台高度直接就是接近油车后排凸起高度。然后座位下方填平，让你看不出来，还觉得内部空间大没有凸起。
而电车的高度和油车基本没区别，这就导致座椅必须低矮，尤其溜背车型后排很是难受，否则头蹭到顶棚了
【 在 import 的大作中提到: 】
: 有点不太懂，电车少了油车的排气管和后驱的传动轴吧，地台能抬高多少
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那你想坐在哪里…
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有些油电同平台的车 座椅高度 纵向空间基本和油车没差别
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 排气管传动轴一般位于车底中央位置，也就是后排中间高耸的那部分。其实那部分高耸不仅仅是为了容纳传动轴，也是为了增加底盘强度。
: 传统油车的座位脚下就是一层钢板，有的年头久了都锈穿了，因为薄所以为车内增加更多垂直空间。电车下面有一块厚电池，再加上散热和保护壳，导致地台高耸。打个比方你不喜欢油车后排中间的传动轴凸起，那电车的地台高度直接就是接近油车后排凸起高度。然后座位下方填平，让你看不出来，还觉得内部空间大没有凸起。
: 而电车的高度和油车基本没区别，这就导致座椅必须低矮，尤其溜背车型后排很是难受，否则头蹭到顶棚了
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