别独一家了，HEV相关的技术，特别是行星齿轮方案的，国内的五菱和长城都有相关技术的车型，只不过市场不认可而已
后续车型基本全上插混了

【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 两个完全不同的技术路线，本田的技术路线和比亚迪类似。
: 本田比亚迪是以电为主的混动，
: 丰田是以油为主的混动，独一家。
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还吹48V呢，垃圾技术

【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 国家排放标准隔几年就加严一次， 我觉得这是好事。 能耗高的技术被淘汰也是合情合理。
: 48V轻混算是第一代省油技术， 把起步超车等油耗高的场景用电取代了， 还能回收刹车的能量， 算是基本做到了削峰填谷， 但是功率不能线性叠加， 在插混出来后， 注定要被淘汰。
: 现在插混不仅有48V的所有优势， 还能功率线性叠加， 损耗非常小， 而且伴随着新能源发展， 电池还能给的大， 直接给个200km纯电续航也算是中国工业发展叠加的buff。 可油可电， 也可纯油纯电， 伺候了东大各种刁蛮的需求。
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吉利的雷神动力，故障率奇高。别吹了。



【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 插混或者48v轻混都是很好的方案， 都在为油车续命
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 11 12:10:18 2024), 站内
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: 你说的是笛子家的“插混”吧，你看看吉利奇瑞长城的插混？
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: 轻混倒是不失速，根本就没有速度，踩一脚油门想超车都肉肉的，哈哈
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: 【 在 Zigzig @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: : 不知道咋想的，插混太肉了，高速经常失速
: : 【 在 boosted 的大作中提到: 】
: : : 国家排放标准隔几年就加严一次， 我觉得这是好事。 能耗高的技术被淘汰也是合情合理。
: : : 48V轻混算是第一代省油技术， 把起步超车等油耗高的场景用电取代了， 还能回收刹车的能量， 算是基本做到了削峰填谷， 但是功率不能线性叠加， 在插混出来后， 注定要被淘汰。
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: #发自zSMTH@么么哒
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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再不换丰田就倒闭了
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 底气就是97年到现在，卖了2000万辆了。
: 你说的参数，我开了快5年的丰田hev了，说真的我并不了解，也不知道。
: 我知道的是：
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