- 主题:纯主观的近期七座试驾体验，M9，L9，D9,009，GL8phev，塞纳
当然还是要结合自己的用车场景吧，其次是自己的喜好
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 从车的属性来讲m9全面好（外观见仁见智），但车机人性化和完善度来讲肯定是l9明显有优势
: 我今天又仔细试驾了一下塞纳，塞纳的动力系统很完善可靠，
: 我的话感觉尤其二排头顶空间一般有点压抑，估计是不会考虑了。
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FROM 183.138.159.*
空间来的话，蓝山比这两大太多了。但是如果用不着三排，那蓝山的一大优点就没了
【 在 ccvincente (vincent) 的大作中提到: 】
: 其实也还好，智驾还可以。我是在理想L7、问届M7和蓝山里选的，驾驶感受蓝山相对好一些，其他都像在开船。
: 【 在 lpss666 的大作中提到: 】
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: : 嗯，就是感觉蓝山除了性价比没啥标签
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FROM 223.104.38.*
理想是太晃了，拉跨
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FROM 39.155.135.*
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，d9这个比较看人，一个是开，一个是坐，有的人不敏感，能接受的话d9是个好车。
: 尤其是，这试了这么多车，d9的dmi油电衔接非常安静平顺，并不会比理想这种增程差，是比较惊喜的，相比较而言gl8phev明显差了点意思
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gl8新款外形各方面都挺好，但上半年试驾一直没有车。
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FROM 61.48.133.*
现在有phev了，纯油估计至少得等年末了
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: gl8新款外形各方面都挺好，但上半年试驾一直没有车。
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FROM 111.201.26.*
哈哈，已经买了2025款陆尊，开了几天，挺满意的
【 在 guoyizhou 的大作中提到: 】
: 我的几点考虑和看法，供参考：
: 1，目前我所了解到的，几个纯电或混插的MPV，第二排均有不同程度的“晕车”现象，看了好多分析，我目前认为是设计问题导致；GL8没有这个问题；
: 2，GL8 phev我不考虑的原因是一方面是电池太小，作为上下班开基本要一天一充电；另一方面我不认为别克有这个同一辆车驾驭两种不同技术的能力；
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FROM 125.33.219.*
赞，期待来个真实体验的描述
【 在 kewa 的大作中提到: 】
: 哈哈，已经买了2025款陆尊，开了几天，挺满意的
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FROM 114.245.157.*
请问买的纯油还是插混版呀
【 在 kewa (kewa) 的大作中提到: 】
: 哈哈，已经买了2025款陆尊，开了几天，挺满意的
: 【 在 guoyizhou 的大作中提到: 】
: : 我的几点考虑和看法，供参考：
: : 1，目前我所了解到的，几个纯电或混插的MPV，第二排均有不同程度的“晕车”现象，看了好多分析，我目前认为是设计问题导致；GL8没有这个问题；
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FROM 36.112.180.*
塞纳内部空间矮，尤其是第三排，头直接顶着车顶和后窗了
【 在 guoyizhou 的大作中提到: 】
: 我的几点考虑和看法，供参考：
: 1，目前我所了解到的，几个纯电或混插的MPV，第二排均有不同程度的“晕车”现象，看了好多分析，我目前认为是设计问题导致；GL8没有这个问题；
: 2，GL8 phev我不考虑的原因是一方面是电池太小，作为上下班开基本要一天一充电；另一方面我不认为别克有这个同一辆车驾驭两种不同技术的能力；
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FROM 111.201.214.*
嘉华第二排的滑门有些意思，很别扭，内部很丑……
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 还真去看过，后排台阶高，头部空间跟塞纳差不太多，内饰也比较廉价，竞争力不太大，不过据说开起来还行
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FROM 111.201.214.*