- 主题:宝马真的好开吗
什么电车过了90就踩棉花？
id4那种倒是可能，但这也不是电车主流啊
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 你没开过六缸。就是现在的小功率四缸，也不会像电车那样踩过了90就踩棉花
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蔚来不倒闭的话应该就挺省心，哈哈
丰田那种油车很多可以用15年以上的。蔚来没有那么长的质量记录，现在判断是否耐用还为时过早。但应该是挺难那么久的吧。
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 蔚来耐用省心不
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w来如果不倒闭的话，它的电池是最耐用的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 蔚来不倒闭的话应该就挺省心，哈哈
: 丰田那种油车很多可以用15年以上的。蔚来没有那么长的质量记录，现在判断是否耐用还为时过早。但应该是挺难那么久的吧。
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电车耐不耐用，主要看电池
不像油车有那么多发动机变速箱这些乱七八糟的东西
电机的寿命是很长的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 蔚来不倒闭的话应该就挺省心，哈哈
: 丰田那种油车很多可以用15年以上的。蔚来没有那么长的质量记录，现在判断是否耐用还为时过早。但应该是挺难那么久的吧。
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刚开2.0T君越的时候，轻踩油门都觉得车要往前窜出去的感觉， 现在没感觉了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 加速性能好，外加油门调教又轻又贼。就容易出事
: 有些车为了给用户差异感故意这么调，其实有利有弊，在我看来甚至弊大于利。
: 就好比奔驰的方向盘手感，就是必须得死沉死沉的，说起来就是开起来稳重，主打一个差异化，但其实未必是优点。
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嗯，但除了电池也还有其他很多别的配件啊
我猜大多数新势力都没考虑过10年之后耐用性如何这个主题。
不过蔚来如果10年后还在，大概率会把老车主的车给服务好。
毕竟这些都是真粉啊
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 电车耐不耐用，主要看电池
: 不像油车有那么多发动机变速箱这些乱七八糟的东西
: 电机的寿命是很长的
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FROM 223.166.104.*
嗯，这个车油门调教也算比较偏轻的
不过习惯了应该都还好。
如果是加速3-5秒那种电车，如果油门又很轻，就有点增加危险因素了。
【 在 hooya 的大作中提到: 】
: 刚开2.0T君越的时候，轻踩油门都觉得车要往前窜出去的感觉， 现在没感觉了
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~~~上次未发表的内容~~~
现在什么车不能满足这个条件？
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 所谓的好开就是迅速、完全响应驾驶者的意图吧
: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: : 我老婆第一辆车是奥迪老两箱a3，开了三年左右，仅仅被追尾过两次，有倒车时的一次小剐蹭。后来置换了进口宝马3系gt，这个车简直她的噩梦，在不同停车场拐弯处事故3次，最严重一次把停车场的卷帘门撞坏了，赔了物业3000块。。。。。剩余那两次也挺严重的，车门被剐变形了，没有两年就把这车卖了。我开过几次感觉蛮笨的，我岳父开它变道时也剐蹭过。
: : - 来自 水木说
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取决于弯度有多大吧。
【 在 bdjnl58 (bdjnl58) 的大作中提到: 】
: 个人感觉所谓的操控最重要就是高速拐弯不倾斜，尤其那种发卡弯，我现在的车不降到40多都感觉人要飞出去，哈哈。
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: : 我觉得不是，高尔夫车型是汽车工业史上最畅销的车型，而且它迭代下来，和第一代差距并不大。卡罗拉也是最畅销车型，但它变化太大了。所以高尔夫车型好开适合大众的属性是公认的，而宝马所谓的操控，我一直存疑，至少对于我这种不下赛道的人来说，从未感觉到过它的操控，甚至某些特定使用场景下的确增加了安全风险，比如幽暗且角度小的停车场窄拐角。
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FROM 109.171.133.*
我宝马三个车型天天轮流开，宝马即使急刹也就略微点头。要有共识大概是你们网上键盘党营销党的共识。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 宝马在售主流车型我基本都开过
: 这代宝马没有刹车点头？你这键盘侠也太离谱了
: 这代宝马刹车点头非常严重这基本已经是共识了吧。
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