你漏了一个。省车牌钱。

【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
:别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不
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FROM 101.82.230.*

没希望，手机电池成本很低，60已经有的赚了，还有第三方厂家的可以比价约束
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 我的手机第四年电池鼓包了，花60块钱官方换新电池，电车有机会低成本换电池不？
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FROM 117.129.37.*

你收入增加了
我收入没增加啊
富人不知穷人的苦
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 十年，汽车技术和舒适配置都进步多少了？价格下降多少了？收入增加多少了？死守住不换，毫无意义。
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FROM 123.113.78.*

省钱啊
我的车十几年了，没换
有事就开，没事就公交，挺好
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 人生苦短，该换就换，一辆车开几十年，图个啥
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FROM 36.40.160.*

坐标北京，只有纯电车不限行，这才是相比油车的绝对优势。
省钱啥的都是附加好处，不是决定性因素。
当然了，还有很多人只有电车指标，买不了油车。

【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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FROM 125.33.0.*