那是以前，现在的电车已经进化的太厉害了，主打智能、智驾、大空间、舒适性，智能智驾油车做不到

【 在 mmx171 的大作中提到: 】
:我咋觉得大多数人是摇不上油车号才买电车的呢

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总把折旧挂在嘴边的都是穷货，没钱别买车
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几
: ..................

发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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其实你只要去买车现车看看，就知道
根本没人在乎折旧，因为买车的人，绝大多是都没考虑过什么时候卖车
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几
: ..................

发自「今日水木 on 2304FPN6DC」
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现在电车好多电机电池都是终身质保的
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十几万还可以吧，俺算过，十二三万的电车，跑个十二三年，如果能跑出十五万公里，
就称得上划算，二十万以上的，那真是对电爹的信仰


【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自
: +at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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