十几万还可以吧，俺算过，十二三万的电车，跑个十二三年，如果能跑出十五万公里，
就称得上划算，二十万以上的，那真是对电爹的信仰


【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自
: +at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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厉害了
【 在 cyy98 的大作中提到: 】
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: 是啊, 不过4年也就开了2w公里不到, 就是冷的时候接送孩子  
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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不如去打车最省钱

【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
:别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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论点和论据不匹配。
开的少确实省不了多少油钱，开的多才能省钱，说的没错，所以网约车都是电车。我自己开油车百公里15个油，但一年顶多5000公里所以无所谓。
但买电车自用的人，大部分不是为了省油钱。多数都是因为智能化、舒适性、豪华配置、动力、购车指标等。
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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你听谁说不能用的啊。。。


上周末租了一辆纯电哎安s，都跑了快16万公里了，我看电也不虚啊。。。。




【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 对于每隔五六年就换车的有钱人无所谓。对于想省钱的普通人，油车哪怕开十几年，只值一万块，只要不卖，自己继续开都没问题，看看 ...
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