- 主题:有些人对折旧没有概念
板上有没电车多年后自费换电池的？
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FROM 124.126.137.*
一年成本1w元，这车是不用保养的么，出去都有免费停车场？
还必须是不挨罚的老司机，常人一般达不到这要求
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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FROM 218.108.210.*
韩国佬太冤了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 duke2015 的大作中提到: 】
: 我第一辆车就是开了10多年的凯美瑞，买的时候是5000多美元，自己开了5年，中间发动机烧了换了一个二手的，后来还3000多美元卖给了一个韩国留学生。
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FROM 223.104.65.*
赞！现在电车最适合的场景就是网约车
家用还是很奢侈的
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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FROM 222.128.163.*
老板，电脑撑死了能几个W？电车的电池多少个W？
这么算是不是就明白一些
【 在 lii 的大作中提到: 】
: 电脑也有个维修封条，拆了也不给质保，为啥不去4s？
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FROM 210.44.10.*
为啥要拆封？
【 在 sunset203 的大作中提到: 】
: 老板，电脑撑死了能几个W？电车的电池多少个W？
: 这么算是不是就明白一些
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FROM 223.106.0.*
前8年一般不用担心。8年后的电车可能就没啥残值了，因为都怕电池出问题，出问题没人换电池了吧，直接报废了。
油车的优势在八年后，但八年的残值也就25%了，和电车省下的油钱差不多。
所以都差不多。
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.38.*
已经13年+的油车，一年不到1万km，今年保养两次，总计1.5k，其中包括换后刹车片。
【 在 dtxy1117 的大作中提到: 】
: 别扯什么驾驶感受，大多数人买电车就是为了省油钱。看见有人花十几万买台电车，一年开不了一万公里，还想着一直能这么省钱，殊不知电池的寿命和折旧很快，过几年换电池或者换车才是最大成本，把省下的油钱全部搭进去。如果一年不到一万公里的，存粹为了省钱，就买台便宜的自吸+at，开个十几年没问题，开到最后车的残值几乎为零，用车成本只有油钱和保险，一年成本最多一万块。超一万公里的，就买丰田的混动，综合成本才是最低的。除非一年好几万公里的买电车合算，不过这些几乎都是网约车。
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FROM 124.64.16.*
电车除非次新，否则都不敢碰。万一传到手上电池坏了，多烫手。
【 在 longlong4036 的大作中提到: 】
: 油车开五年还能按原价一半卖出去，五年的电车两折都不会有人要
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FROM 124.64.16.*
主要是电池坏了，你修不修，换不换？
【 在 yxn1022 的大作中提到: 】
: 前8年一般不用担心。8年后的电车可能就没啥残值了，因为都怕电池出问题，出问题没人换电池了吧，直接报废了。
: 油车的优势在八年后，但八年的残值也就25%了，和电车省下的油钱差不多。
: 所以都差不多。
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FROM 124.64.16.*