长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。

据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆。

“中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。”王俊说道。

类似的观点之前余承东也曾提到，其公开表示：“今天在智能汽车这个时代，我们会更卷。长远的看，我相信和华为紧密合作的厂家能够活下来，能够成为这一代少数的幸存者。我们希望能够联合市场，打造引领中国汽车品牌向上的发展的动力。”
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比亚迪 理想 赛力斯，我猜这三家才是挣到钱了且活的最爽的  
  
【 在 ZhangJiang (张江男) 的大作中提到: 】
:  哪三家？
:  【 在 Acui 的大作中提到: 】
:  : 长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。    
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这三家也是一屁股债，比亚迪供应商货款都能拖一年半载
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 比亚迪 理想 赛力斯，我猜这三家 ...
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比亚迪有啥利润率，净利率和家电行业一样的。
国内供应商就是卷，看乐视老板跑路时候有的供应商都拖欠两年货款了。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 拖欠这么久，利润率那么好？为啥供应商还忍气吞声
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【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 这三家也是一屁股债，比亚迪供应商货款都能拖一年半载
一屁股债用什么财务指标来描述，请给出数据！
至少赛力斯有150亿拿去理财了好像（细节没看数据没错）
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