但是火电绝大部分用于工业生产和居民生活，包括汽油车的生产和汽油的生产
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 电车真的减碳吗
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 26 09:50:03 2024), 站内
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: 中国70%的电是火电。
: 【 在 abb 的大作中提到: 】
: : 电车用的那点发电量才多少碳排？跟石油的炼化比起来差远了
: : 【 在 granis 的大作中提到: 】
: : : 标  题: Re: 电车真的减碳吗
: : ...................
: --来自微微水木3.5.15
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 101.82.205.*]
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FROM 123.127.143.*

哟，你考虑制造电池的碳排，为啥不考虑生产汽油的谈判啊？汽油机气缸磨损是不可避免的，或轻或重的区别而已
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 电车真的减碳吗
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 26 09:54:52 2024), 站内
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: 【 在 abb 的大作中提到: 】
: : 油车碳排比电车大n个数量级啊。光汽车用的机油，碳排都搞过电车整车了
: : 再说，汽油机难道不是越来越费油？
: 网上有严格计算，单车比如都按20万公里算，总的碳排放没有差那么多，你不能只考虑使用过程中的碳排放，还有制造包括电池等。
: 汽油机越来越费油？我的老车开了十几年没有发现这个规律啊。如果是的话，可能需要保养或者修下吧。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 211.95.135.*]
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FROM 123.127.143.*

【 在 abb 的大作中提到: 】
: 哟，你考虑制造电池的碳排，为啥不考虑生产汽油的谈判啊？汽油机气缸磨损是不可避免的，或轻或重的区别而已
唉。。。您真是一点不懂么？生产汽油的碳排当然考虑在油车碳足迹里了。产品的全生命周期碳足迹，包括scope 1, 2, 3。 去学学吧。
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FROM 211.95.135.*

请拿数据来证明你懂
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 电车真的减碳吗
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 26 10:04:48 2024), 站内
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: 【 在 abb 的大作中提到: 】
: : 哟，你考虑制造电池的碳排，为啥不考虑生产汽油的谈判啊？汽油机气缸磨损是不可避免的，或轻或重的区别而已
: 唉。。。您真是一点不懂么？生产汽油的碳排当然考虑在油车碳足迹里了。产品的全生命周期碳足迹，包括scope 1, 2, 3。 去学学吧。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 211.95.135.*]
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修改:abb FROM 123.127.143.*
FROM 123.127.143.*

国内电池回收产业链已经非常成熟了。
你说的这个问题只在国外存在。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 看怎么算了。
: 生命期内肯定低，报废后电池怎么处理就难说了。
: 反正我们北京的，别污染我们大北京就行，别的管不了那么多。
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FROM 106.38.119.*