- 主题:我觉得：汽车产业的“市场换技术”彻底失败【补充】
有人说，洋大人的技术才是先进技术，中国人掌握的技术还叫技术嘛
【 在 drdong 的大作中提到: 】
: 你说服不了市场，你也不懂电车。欧盟还想市场换技术呢，你去跟他们说这玩意儿没技术就行了。
: :啥新赛道，电池车被西方淘汰过两次了，这次丑国大忽悠马斯克卷土重来以为加个pad就能把二胎大妈搞成黄花大闺女啊
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并不然
电车的成功并不是技术原因导致的，更多的是总体产业链的完善带来的质变
燃油车的相对不成功更多的是外资品牌的市场/专利垄断因素，而不是纯技术不过关
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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FROM 114.251.196.*
高铁其实也不是市场换技术，技术拿到了，市场并没有交出去
【 在 Kering 的大作中提到: 】
: 高铁才是市场换技术
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ip是美国，发帖时间午夜，符合16e特征
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
换了电车赛道，才迅速崛起。
如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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FROM 222.128.163.*
有一种情况，国外例如意大利有设计公司，国内车企不用从零开始摸索，而是跟他们合作，边干边学，师傅带徒弟。学到了，变成了自己的能力。这条路子不是当年的市场换技术。
【 在 iamrzd 的大作中提到: 】
: 非得内燃机超过国外才叫成功？本身国产变速箱和发动机技术也在大幅进步，由于内燃机已经发展快到头了，加上别人搞了100年了，专利限制，不能超过也很正常。
: 设计，底盘，以及各种配套，不是市场换技术换来的？
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FROM 223.104.40.*
养活了很多供应链才是最主要的
然后，，电车一来，供应链直接都有。。 才能这么快上电车
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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FROM 14.19.64.*
大众对中国汽车工业的最大贡献，是协助建成了巨大的产业链。虽然电车产业链不完全相同，但是没有油车的产业链那是万万不能的
两田的贡献相对小点
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。 ...
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FROM 71.120.197.*
个人觉得高铁是当年跨越的神来一笔，点睛之作，需要天时地利人和，其他行业太难复制了。
【 在 virous 的大作中提到: 】
: 同意你这个说法，不过也不能说lz讲的就没有道理
: 他是对比高铁来看的，就好像同样拿了国自然，高铁是出了成果，你这样解读油车差不多就是个结题报告
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FROM 111.205.82.*
同意。但在合资厂，起码国人见识到了现代汽车工业是这么玩儿的。
【 在 kod2009 的大作中提到: 】
: 有技术工人，但没有高端设计人才。
: 真正的技术是换不来的，必须自己在实践中掌握。在合资车厂，做不到。
: 类似电脑市场当年是组装机的天下，当然学到了很多，但有的东西永远学不到。
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FROM 111.205.82.*
别拿高铁说事了 高铁是没人要的玩意 汽车可不是 怎么可能奢望别人手把手教你
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FROM 223.104.41.*