想想奇瑞开始造汽车还要挂靠上汽，你就知道问题出在哪儿了
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坐等你被喷死
【 在 ttxt 的大作中提到: 】
: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。
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对也不对。

汽车市场一直是国外品牌占据主导，至今还有很多人信仰。但是这不是说之前市场换技术完全失败了。这个策略引入了外资，虽然对自主品牌冲击是很大的，但是也在促进了产业链的建设，培养了各层级的人才，奠定了发展的基础。即便没有电车，我们汽车工业也可以说是不错的。整体来看不算失败。

比较牛的是后来的弯道超车战略。大量投建充电设施，政策扶持和补贴。最厉害的是引进特斯拉这条鲶鱼。可以说这个超车太顺滑了，以至于很多人都没反应过来，我们新能源车已站在世界最前面了。



【 在 ttxt 的大作中提到: 】
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: 换了电车赛道，才迅速崛起。
: 如果仍在内燃赛道，仍是外资品牌的天下。
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: 我甚至怀疑，“市场换技术”是被公关了。


#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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除开外资定期喂个新车型，就啥也不行了

【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 对也不对。
: 汽车市场一直是国外品牌占据主导，至今还有很多人信仰。但是这不是说之前市场换技术完全失败了。这个策略引入了外资，虽然对自主品牌冲击是很大的，但是也在促进了产业链的建设，培养了各层级的人才，奠定了发展的基础。即便没有电车，我们汽车工业也可以说是不错的。整体来看不算失败。
: 比较牛的是后来的弯道超车战略。大量投建充电设施，政策扶持和补贴。最厉害的是引进特斯拉这条鲶鱼。可以说这个超车太顺滑了，以至于很多人都没反应过来，我们新能源车已站在世界最前面了。
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不用市场换技术，有钱买吗？

一穷二白就以为可以无中生有？

拿高铁来类比完全不合适，高铁是国家主导，产值就那么大，买方话语权大。汽车是全球工业种类产值最高的，市场大，竞争充分，不可能一蹴而就，包括芯片也是一样，还以为闭门造车3、5年就能搞出来？
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