- 主题:电摩怎么不流行?按说比油摩更有优势才对
电摩加速猛,但续航是个问题,别说110时速,就算80,续航也要掉一大截
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FROM 120.244.23.*
不是油门到底怎确定是峰值功率呢?
【 在 Fgps (good luck ! my father) 的大作中提到: 】
: 时速110对油摩来说算油门到底吗?
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: 我本人是非常喜欢电驴的,
: 但是电摩目前真的没有任何优势,问题全在电池
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FROM 114.254.1.*
北京不流行,外地特别是在南方见过满大街都是。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 我的小牛和九号都是一度电的电池,我骑得快也能续航四五十公里,这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多,油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看,电车渗透率超50%了,电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 219.142.239.*
小牛nxt电摩不错,最大续航180公里,时速能到130
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FROM 120.245.98.*
看过一个一群电摩小年轻围攻帽子叔叔警车的视频
【 在 hyrapn (八极逛荡) 的大作中提到: 】
: 北京不流行,外地特别是在南方见过满大街都是。
: 【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: : 我的小牛和九号都是一度电的电池,我骑得快也能续航四五十公里,这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多,油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看,电车渗透率超50%了,电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 222.129.0.*
油摩油耗多少?
是不是成本这块基本上忽略不计,所以电摩省钱优势就没了?
然后电摩也谈不上智能座舱无人驾驶,所以这块也没啥优势
剩下来的就是要大牌、续航短、充电麻烦的缺点全占上了
所以能有资格买摩托的,都买油摩了
【 在 MadChen 的大作中提到: 】
: 电摩加速猛,但续航是个问题,别说110时速,就算80,续航也要掉一大截
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FROM 112.22.160.*
因为电动自行车就足够满足短途通勤需求了。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
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: 我的小牛和九号都是一度电的电池,我骑得快也能续航四五十公里,这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多,油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看,电车渗透率超50%了,电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 222.90.31.*
只有解限速的电自其实都是电摩,还不需要驾照,你说呢?
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FROM 125.33.203.*
电摩和电动自行车,有什么差别?
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 我的小牛和九号都是一度电的电池,我骑得快也能续航四五十公里,这么算百公里也就两度电。比电动汽车的能耗低一个数量级。 而油摩托因为发动机效率比汽车低很多,油耗比汽车也就差一倍的样子。 这么看,电车渗透率超50%了,电摩却只有卖的看不到有多少人买呢。
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FROM 125.85.82.*
72V和48V还是差不少。不过普通短途通勤差不多。
【 在 finxiang (玄机鱼) 的大作中提到: 】
: 只有解限速的电自其实都是电摩,还不需要驾照,你说呢?
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FROM 114.254.1.*