- 主题:为啥油车贵且难开
是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费
实际上，连军舰都走向全电化
航空也开始尝试电气化，从小飞机开始
油车主机厂研发成本也大部花在汽油机变速传动上
而电车厂由于组件标化，资源都在用户体验
这也是小米能快速成功的原因
类似的，现在基本没人戴机械表
好的机械表成本上天，但是依然难用的很
--
FROM 125.33.219.*
你这是1.6排量开多了。新款2.0T以上的油车爽到飞起，油耗和零百性能都在迅速改善。
小米这种电车上了高速就是玩具，8万宝来都跑不过。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费
: 实际上，连军舰都走向全电化
: 航空也开始尝试电气化，从小飞机开始
: ...................
--
FROM 218.108.210.*
人越老越讨厌改变，因为需要学习成本。
很多人不坐又便宜又快的飞机而去坐高铁，因为高铁相对于火车没有学习成本，去飞机场的路都不知道怎么走，机票怎么买不知道，到机场更是两眼懵。
--
修改:zyzx77 FROM 124.64.219.*
FROM 124.64.219.*
没开过啥好油车的都这么认为
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费
: 实际上，连军舰都走向全电化
: 航空也开始尝试电气化，从小飞机开始
: 油车主机厂研发成本也大部花在汽油机变速传动上
: 而电车厂由于组件标化，资源都在用户体验
: 这也是小米能快速成功的原因
: 类似的，现在基本没人戴机械表
:
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
--
FROM 223.104.41.*
这就是你的问题了，技术进步，必然是让人类减少繁琐和学习成本的，不是改变人的习惯去适应工具去学习工具。比如北京合肥酒店端到端，高铁4小时，飞机就要4个半小时了。肯定是高铁最优。
电车也一样，为什么说将来电车必然要再次被淘汰，就是因为这项技术让人类长了尾巴，不是增加出行便利而是增加出行繁琐。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 人越老越讨厌改变，因为需要学习成本。
: 很多人不坐又便宜又快的飞机而去坐高铁，因为高铁相对于火车没有学习成本，去飞机场的路都不知道怎么走，机票怎么买不知道，到机场更是两眼懵。
--
FROM 218.108.210.*
用好油车跟普通电车比
已经说明一切
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 没开过啥好油车的都这么认为
: :
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
--
FROM 125.33.219.*
开过2.0T的宝马4系，不开S档依然难开，开了S档
轰轰轰
宝来快消失了，小米SU 7一个月2万供不应求
这还要解释？
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 你这是1.6排量开多了。新款2.0T以上的油车爽到飞起，油耗和零百性能都在迅速改善。
: 小米这种电车上了高速就是玩具，8万宝来都跑不过。
:
--
FROM 125.33.219.*
油车轰鸣，变速箱顿挫，没有动能回收，需要踩刹车，电车开多了还真是很难回来
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费
: 实际上，连军舰都走向全电化
: 航空也开始尝试电气化，从小飞机开始
: 油车主机厂研发成本也大部花在汽油机变速传动上
: 而电车厂由于组件标化，资源都在用户体验
: 这也是小米能快速成功的原因
: 类似的，现在基本没人戴机械表
:
: ..................
发自「今日水木 on PHY110」
--
FROM 223.104.41.*
主流2.0现在也就15万。普通的很。你是用最烂的油车比电车。比的还是油车最烂的起步。你咋不比10万油车和100万电车高速上的加速。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 用好油车跟普通电车比
: 已经说明一切
--
FROM 218.108.210.*
宝马4系轰轰轰，那你是原地开吧。
宝来全球一个月至少也有5万销量，你这2万的su7算啥啊，卖一辆亏4万，出事立马罩车衣，割韭菜当然供不应求了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 开过2.0T的宝马4系，不开S档依然难开，开了S档
: 轰轰轰
: 宝来快消失了，小米SU 7一个月2万供不应求
: ...................
--
FROM 218.108.210.*