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【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费
: 实际上，连军舰都走向全电化
: 航空也开始尝试电气化，从小飞机开始
: ...................
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你这是个新问题，两年前的问题一般是为啥电车贵且难开

对于喜欢驾驶感的人来说，电车只是个代步工具，都算不上车
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 是为复杂而又落后的变速箱和汽油机付费  
: 实际上，连军舰都走向全电化  
: 航空也开始尝试电气化，从小飞机开始  
: 油车主机厂研发成本也大部花在汽油机变速传动上  
: 而电车厂由于组件标化，资源都在用户体验  
: 这也是小米能快速成功的原因  
: 类似的，现在基本没人戴机械表  
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: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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家用车一个月一千多，电车省的油钱都在电池价格里。2.0t百公里8秒觉得提速不快的话那就没几个车能让你觉得快了。再者，h7跑高速120-140跑个一两个小时轻轻松松，电车没有那个能这样跑吧。v6的bmw x5百公里加速不到6秒，上了高速更是秒大部分电车，一般电车就不要碰瓷8缸机了。不过现在欧洲环保卡得严，大排量在逐渐减少。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 还是有的，最大的两个短板：
: 一，城市工况油耗高，成本就高，而开车80%是城市工况，我一个同事平时开得多，他十万的油车天天抱怨一个月要花一千多油费，现在换了新能源一个月不到300费用，一年省一万块钱。
: 二，4缸发动机急加速时发动机轰轰的响，提速还不是很快，最近还刚坐了一款红旗的h7，坐前排提速时体验确实不好，这都是比较高级的车了，开在马路上的那些低端手动挡出租车体验简直是灾难级的。v8就不知道是啥体验了，但v8的车和普通人无关。
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FROM 123.113.105.*

电车140跑一两个小时不要太轻松，比如小米su7，敢不敢挑战嘛。动力上5秒宝马车就不要强行去碰瓷像su7这样的车了。当然你可能又会电车能不能补充140时速跑三，四个小时，那确确实实是电车的短板，这个大家都承认，但是高速一两个小时大部分电车都没问题。而且新能源里还有插电混动呢。
多学习学习吧，别思维沉浸在老的世界里。




【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 家用车一个月一千多，电车省的油钱都在电池价格里。2.0t百公里8秒觉得提速不快的话那就没几个车能让你觉得快了。再者，h7...
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FROM 219.142.144.*

哈哈，按照楼主的逻辑。小时候玩的都是电动汽车，为何现在大街上跑的燃油车
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