- 主题:车让斑马线行人的无解情况
然而，一定有路口在某一时间段一直有人。
我家附近就有一个路口，东边不远有一个小学，北边不远也有一个小学，
那个路口的右转车在上学高峰时段常年一个红绿灯周期只能过两三辆车，
而且是在司机不主动礼让行人的情况下
如果严格按照有人上人行横道就得停下来礼让行人，半小时走不了一辆车都是有可能的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 对，等到没人为止。
: 实际会不会一直有人，楼主心里清楚
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FROM 222.128.17.*
流量大的路口为啥不设置天桥？
【 在 seimen 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 车让斑马线行人的无解情况
: 发信站: 水木社区 (Fri Dec 20 11:17:41 2024), 站内
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: 设红绿灯容易推广，你难道给所有流量大的路口都架天桥？
:
: 【 在 S030371 的大作中提到: 】
: : 怎么没有
: : 西单大悦城前面那条路
: : 过街不都走天桥吗
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 101.90.140.*]
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FROM 180.113.206.*
本质原因是规划问题，有大量行人的区域规划宽马路不是马路规划的问题就是城区规划的问题。
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 高峰路段十字路口，右转车辆的无解状态：
: 图1，本车道行人过斑马线
: 图2，待转入车道行人过斑马线
: ...................
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FROM 123.116.157.*
如果你这种情况是常态，单独为行人做个灯行不行，答案是可以的
那为什么没有执行呢，还需要兼顾效率，这个情况是小概率
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 高峰路段十字路口，右转车辆的无解状态：
: 图1，本车道行人过斑马线
: 图2，待转入车道行人过斑马线
: ...................
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FROM 223.160.131.*
人流量大的路口就应该修天桥或者地下通道，人车分流，两不耽误
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 高峰路段十字路口，右转车辆的无解状态：
: 图1，本车道行人过斑马线
: 图2，待转入车道行人过斑马线
: 行人过斑马线两边的信号灯是衔接的，要么这边是绿的，要么另一边是绿的，高峰事情这两条斑马线的人流是持续不断的。
: 问题来了：右转车辆是否只能无限等待下去直到行人高峰期结束？
: ..................
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FROM 111.55.114.*
当没有给你明确路权的情况下，都是你的路
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 高峰路段十字路口，右转车辆的无解状态：
: 图1，本车道行人过斑马线
: 图2，待转入车道行人过斑马线
: 行人过斑马线两边的信号灯是衔接的，要么这边是绿的，要么另一边是绿的，高峰事情这两条斑马线的人流是持续不断的。
: 问题来了：右转车辆是否只能无限等待下去直到行人高峰期结束？
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15」
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FROM 124.127.65.*
“文明礼让斑马线”经常导致楼主说的这种情况。有时候还会挡住绿灯直行的自行车。这种半吊子文明明显就是宣传业绩式文明，与真正的文明不沾边。充分体现了公共交通管理水平之低下。
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 高峰路段十字路口，右转车辆的无解状态：
: 图1，本车道行人过斑马线
: 图2，待转入车道行人过斑马线
: ...................
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FROM 223.72.251.*
还是有些用的，至少车没有以前那么猖狂了，多少会注意的。
关键是导致矛盾问题激化的地方，没有去从根本上解决问题。
以后可能会慢慢好起来的。
【 在 sayout 的大作中提到: 】
: “文明礼让斑马线”经常导致楼主说的这种情况。有时候还会挡住绿灯直行的自行车。这种半吊子文明明显就是宣传业绩式文明，与真正的文明不沾边。充分体现了公共交通管理水平之低下。
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FROM 218.93.20.*
几年前在美国一个小城市看烟花秀，几乎全城的人都来了。结束后过马路的行人一直不断，目测有的车就是在斑马线前一直等着，有二十多分钟
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 高峰路段十字路口，右转车辆的无解状态：
: 图1，本车道行人过斑马线
: 图2，待转入车道行人过斑马线
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FROM 112.96.176.*
一般两个红绿灯就差不多了。不要夸大
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FROM 103.37.140.*