AI判断一个画面都有一个概率，随着物体运动、角度改变，判断概率改变很正常
智能红绿灯容错率很高，判断错误几秒也毫无问题


【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: “事故前1秒退出”说明这系统只有在要撞的时候才知道自己错了，明显它在好几秒前早就判断/操作错误了。对于一个自动化系统，如 ...
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FROM 114.254.3.*

胃口太大。这个我觉得是个细致活，一个路口一个时间段的去优化都可以。当然，这种活不适合公司去搞，适合公共部门日积月累
【 在 zmud 的大作中提到: 】
: 太难了，二十年前我有个同学在一个软件公司，做城市交通灯的智能控制，整个城市的整体控制，一个团队搞了好久，最后也没落地。  
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 219.234.244.*

实际情况应该是后者。例如路段设计速度60，然后计算出沿线每一个路口的绿灯时间间隔，在调整横向各路口的时间偏移。
核心是围绕某一车流量较大的方向设计沿线的红绿灯。
【 在 ncutyangxz 的大作中提到: 】
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: 请教一下，绿波路段和绿波车速，这个鸡和蛋的问题。是绿波车速是根据既有红绿灯的时间临时算出来的，还是说真是原来就设计好了绿波车速，然后再调整了红绿灯的边灯周期。
: 我感觉是前者，绿波路段也不是设计出来的，而是被动匹配车速适应出来的啊。
: 【 在 Norman 的大作中提到: 】
: : 目前十字路口的红绿灯，还是很弱智，另外方向一个车也没有，还要傻傻等几十秒，特别是晚上没啥行人和车辆，感觉上火啊

#发自zSMTH@M2007J1SC
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FROM 117.133.68.*

而且那边还经常出交通事故  
  
【 在 oneyuan (順天府首席仁波切) 的大作中提到: 】
:  如果他们真的特别关心通行效率
:  箭亭桥就不可能一堵十几年
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FROM 223.104.41.*

要求所有车都安装设备，是不是可以结合导航定位数据可以搞？

【 在 Norman 的大作中提到: 】
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: 目前十字路口的红绿灯，还是很弱智，另外方向一个车也没有，还要傻傻等几十秒，特别是晚上没啥行人和车辆，感觉上火啊
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: 啥时候红绿灯能智能化，能够提高通行效率和过路口的感受
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#发自zSMTH-v-@破手机！
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FROM 111.192.240.*