- 主题:这么看,乘客责任也不小。
感觉就是个小仙女巨婴 顺风车哪儿那么多事儿~~~~~~~~~~~~
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聊天 这种情绪价值太难了 我都不聊天
1小时 如果不是堵车 已经是很远了
上下班时间不固定 就不好有固定客流 确实 就费劲了
其他的 时间上 可以自己控制 我从30min 控制到了15min以内了 这是完全自己可以控制
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 多种原因吧。上下班多数情况都有同事,不方便也懒得拉,
: 而且上下班时间不太固定,单程本来就1小时不到,拉个顺风车基本上要多花十几二十分钟甚至更多,感觉增加的时间比例有点大
: 非上下班,有时候想过拉一单,结果感觉越来越难找到合适顺路的,于是慢慢就算了。现在有一年多都没打开顺风车的软件了。
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FROM 202.122.36.*
这个其实涉及到了顺风 和独享 两个层面的意思
独享其实就是有些优先乘客的倾向
至于高速费 目前是平台 尤其是滴滴 用来分化乘客和车主的方式 有矛盾最好大家都去打网约车 滴滴挣得更多
【 在 phyto 的大作中提到: 】
: 高速费分摊的默认前提就是司机也有权利用这段行程完成自己想完成的事。而其他的专车、出租车等形式的订单都要乘客独自承担高速费,这种订单的隐含前提就是这段行程内,车辆只对专一的乘客服务,包括司机和其他乘客都不得利用这段行程达到通行的目的。独享订单是说不能再接其他乘客。
: 顺风车的独享订单并没有否认司机自己利用行程达到通行目的的权力
: 而且根据交通部的解释,“顺风车”以司机自身的行程为优先
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FROM 202.122.36.*
确实是车主问题
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 当然顺风车责任最大。超时应该果断取消订单的。
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FROM 124.207.38.*
你这个说法,平台怎么没提
【 在 zfwyy 的大作中提到: 】
: 乘客问过司机说可以取消,司机说不取消
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FROM 114.249.130.*
疑罪从无
应该禁止做有罪推定
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 要分清真顺风车和伪顺风车的区别,不能以真正的上下班拉一单的私家车车主的视角看待此案。
: 本案本质是,伪顺风真专职的职业司机编造借口以独享名义行拼车之实,在目的无法达到又被乘客投诉的时候的恼羞成怒的行为。
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FROM 114.249.130.*
好几个说他他都不听
就他自己正确
【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 你也是闲的, 前面我看他说没人给找条款,我就找了下哈罗的,因为哈罗顺风车业务最多。 你找出来他又说要看嘀嗒不看哈罗, 搞的好像他自己没长手,要靠别人给他找条款看。
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FROM 114.249.130.*
我作为吃瓜群众只根据自己的生活阅历来做判断。这种专职拉顺风的现在很常见,所谓车上还有一个朋友这都是拼车常用的借口。
本案最大的疑点就是那个病例。试想,如果真是自己家人的病例,对方一定也是家人,如果很重要,需要交接,约好了地点对方怎么可能不打招呼就自行离开。很明显对方也是一个客户,让他代为转运,一看到时间没来人,人家就不等了,继续想别的办法。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 疑罪从无
: 应该禁止做有罪推定
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FROM 123.122.166.*
未必啊
送病历的也可能是医生/护士啊,甚至闪送员吧
人家干嘛一直等着
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 我作为吃瓜群众只根据自己的生活阅历来做判断。这种专职拉顺风的现在很常见,所谓车上还有一个朋友这都是拼车常用的借口。
: 本案最大的疑点就是那个病例。试想,如果真是自己家人的病例,对方一定也是家人,如果很重要,需要交接,约好了地点对方怎么可能不打招呼就自行离开。很明显对方也是一个客户,让他代为转运,一看到时间没来人,人家就不等了,继续想别的办法。
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修改:S030371 FROM 114.249.130.*
FROM 114.249.130.*
你在哪个城市啊?
我在苏州,上下班期间,系统(滴滴、滴答)给出的顺路度90-95%的情况下,接送一个人,基本多花30min。
如果是北京、上海,不敢想象要多久。
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 我是真顺风车主 目前上下班 路途遥远 基本要靠顺风车补贴油费 已经干了快1年了
: 从我的角度 顺风车其实是时间换补贴的活 ,所以我最不能原谅的就是迟到;其次不能接受的是不平摊高速费还拼车的低价行为;
: 一般把绕路损失的时间控制在15分钟内,顺路程度控制在90%以内(尽量不走回头路);
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