- 主题:分享一下宝马X5三万公里使用心得
百公里加速干不过10万的电车，只能是满足感太低
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 开着太爽了，地上敢划线就敢跟着跑，不用管高架匝道上坡下坡山路十八弯还是三道突然变两道，在车群里有种和小学生踢足球的感觉，随便一趟过三四个，再一变线过三四个，空门了
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FROM 121.69.200.*
老婆公司组织出去玩，两辆骐达，还有其它车，高速上一空，头车部门经理就开始飙他的车，我们家标致稳定的跟着保持队形，两辆骐达一会就被拉到后面很远看不到影子了
不过这车品质可以，买菜车，操控就算了吧
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 先问你开过骐达吗？
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FROM 121.69.200.*
要加速，就不止百公里，实际道路也不会是笔直的，这块X5从来都是轻松吊打任何电车。每次我都感叹电车厂ppt的强大。
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【 在 smartbear 的大作中提到: 】
: 百公里加速干不过10万的电车，只能是满足感太低
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FROM 223.104.41.*
我第一帖就说了，骐达低速下操控无敌，高速只能拉到140还比较合适，再快就飘了，不像宝马5系开到230都没问题，但是低速下操控宝马5系真不如骐达
【 在 smartbear 的大作中提到: 】
: 老婆公司组织出去玩，两辆骐达，还有其它车，高速上一空，头车部门经理就开始飙他的车，我们家标致稳定的跟着保持队形，两辆骐达一会就被拉到后面很远看不到影子了
: 不过这车品质可以，买菜车，操控就算了吧
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FROM 36.112.84.*
真的吗，骐达40过弯就要踩刹车了，方向盘虚位还很大，底盘也没有路感，低速下比宝来还不如呢，咋比530呢。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我第一帖就说了，骐达低速下操控无敌，高速只能拉到140还比较合适，再快就飘了，不像宝马5系开到230都没问题，但是低速下操控宝马5系真不如骐达
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FROM 114.242.9.*
车轻，油门调校比较积极，能开出人车合一的感觉，5系就比较肉
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 真的吗，骐达40过弯就要踩刹车了，方向盘虚位还很大，底盘也没有路感，低速下比宝来还不如呢，咋比530呢。
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FROM 36.112.84.*
你开的是520吧。5系起码要250马力以上版本的。5系现在的中配530零百打运动模式能干到4秒5.第一次听说5系肉的。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 车轻，油门调校比较积极，能开出人车合一的感觉，5系就比较肉
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FROM 114.242.9.*
跟多少马力没关系，油门调校不一样，普通模式就是肉，sport模式还能快点，但达不到骐达的灵活。宝马车太重了1.7吨，骐达才1.1吨109马力都够用，而且油门前半段特别冲
【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 你开的是520吧。5系起码要250马力以上版本的。5系现在的中配530零百打运动模式能干到4秒5.第一次听说5系肉的。
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修改:newssmth FROM 36.112.84.*
FROM 36.112.84.*
这种高地盘的，你就别吹啥操控了，
【 在 gaoni 的大作中提到: 】
: 要加速，就不止百公里，实际道路也不会是笔直的，这块X5从来都是轻松吊打任何电车。每次我都感叹电车厂ppt的强大。
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骐达还140，开到120就心惊肉跳
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我第一帖就说了，骐达低速下操控无敌，高速只能拉到140还比较合适，再快就飘了，不像宝马5系开到230都没问题，但是低速下操控宝马5系真不如骐达
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