- 主题:电瓶亏电换了电瓶,显示发动机故障警示符号
你这哪来的理论啊?我车子钣金过至少三次了,从没见过故障灯,但是断电换完电瓶就出故障灯。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 哪来的理论上?还要不断电更换?车辆钣金的时候,需要搭铁的时候,都要拔掉电瓶形成断路,否则大电流会击毁电器,照你那么说还不能修车了?
: 断电后恢复供电发动机故障灯亮起那是因为ECU断电后寄存器中累计的数据被清空,重新恢复供电进入自检环节,分析偶发和常发故障,过一会就消失了。如果有持续故障还会亮起
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FROM 125.118.101.*
那你看到钣金的时候拆电瓶线了吗?
你的意思是没有故障灯所以钣金就不拆电瓶线?
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 你这哪来的理论啊?我车子钣金过至少三次了,从没见过故障灯,但是断电换完电瓶就出故障灯。
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FROM 114.242.179.*
这不按照你的逻辑推论出矛盾吗?你说因为钣金必须断电,所以拆电瓶线,那同样都是拆掉电瓶线,为啥钣金的时候拆电瓶线,就不出故障灯,换电瓶时就出故障灯。
我就是质疑你这个逻辑矛盾,你这都看不懂?你要圆回来,只能反推钣金的时候不需要断电。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那你看到钣金的时候拆电瓶线了吗?
: 你的意思是没有故障灯所以钣金就不拆电瓶线?
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修改:webhost FROM 125.118.101.*
FROM 125.118.101.*
你随便百度一下,搜搜钣金是否要拆电瓶断电
钣金就是把车身当作一个大的负极,焊接机是正极,瞬间短路释放大量热量粘住钣金贴片
车身的负极搭铁上接了各种电器设备以减少负极线束,搭铁和电瓶的负极线是连在一起的。电焊的瞬间相当于正负极短路,负极瞬间通过大电流会击穿连接在搭铁上的电气设备
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 你这哪来的理论啊?我车子钣金过至少三次了,从没见过故障灯,但是断电换完电瓶就出故障灯。
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FROM 114.242.179.*
早期的ECU垃圾
断电后存储的数据没了
需要重新学习一下
【 在 imtobe 的大作中提到: 】
: 提示去经销商去检查。开了一小段,没啥问题,估计是误报警。这东西能不能过段时间自己就没了
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FROM 218.77.110.39
那只能说明断电后恢复供电亮故障灯是偶发,不是每次都出现!
而且亮故障灯的原理我也说清楚了,是因为寄存器断电后数据清空,再次恢复供电需要自检累计的故障是否为偶发还是持续
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 这不按照你的逻辑推论出矛盾吗?你说因为钣金必须断电,所以拆电瓶线,那同样都是拆掉电瓶线,为啥钣金的时候拆电瓶线,就不出故障灯,换电瓶时就出故障灯。
: 我就是质疑你这个逻辑矛盾,你这都看不懂?你要圆回来,只能反推钣金的时候不需要断电。
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FROM 114.242.179.*
你这是要电焊了,我车子被撞过几次也就锤子敲敲就好了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你随便百度一下,搜搜钣金是否要拆电瓶断电
: 钣金就是把车身当作一个大的负极,焊接机是正极,瞬间短路释放大量热量粘住钣金贴片
: 车身的负极搭铁上接了各种电器设备以减少负极线束,搭铁和电瓶的负极线是连在一起的。电焊的瞬间相当于正负极短路,负极瞬间通过大电流会击穿连接在搭铁上的电气设备
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FROM 125.118.101.*
也不一定,我上次换电瓶,要求不断电,还自己提供了一个小电瓶。但是修理的估计嫌接线拆线麻烦,让我直接不熄火说这样也不断电,我再信他一次,结果事后仍然有故障灯。所以怀疑不熄火除了多废油没有什么卵用,跟真正的不断电有区别。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那只能说明断电后恢复供电亮故障灯是偶发,不是每次都出现!
: 而且亮故障灯的原理我也说清楚了,是因为寄存器断电后数据清空,再次恢复供电需要自检累计的故障是否为偶发还是持续
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FROM 125.118.101.*
。。。。。。
真是无语了
你不断电的目的是什么,就为了不出故障码?出故障码怎么了,车会爆炸吗?还为了不出故障码,着车换电瓶,真服了,电脑工作状态换电瓶,直接会检测到电瓶断路故障,当然会报错!
车辆从出厂到销售交付之前都是断开电瓶负极的,防止电瓶电量耗光,长时间停车不开也是要断开电瓶,到你这成了一辈子不能断电了
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 也不一定,我上次换电瓶,要求不断电,还自己提供了一个小电瓶。但是修理的估计嫌接线拆线麻烦,让我直接不熄火说这样也不断电,我再信他一次,结果事后仍然有故障灯。所以怀疑不熄火除了多废油没有什么卵用,跟真正的不断电有区别。
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FROM 114.242.179.*
能不出故障灯当然不出好啊,有些车断电后很多数据都被清空了,你难道希望换个手机电池,手机就被恢复出厂设置?
真服了你,用户希望车辆修理也好更换部件也罢,拿回车之后一切照常行驶,是再普通不过的需求了,到你这里反倒成了用户的罪过了是吧?还是说用户就该是傻子,遇到一堆的报警灯也不用去管?
这本来就是换电瓶的修理工该负的责任,只不过国内这个环境导致的做事普遍不靠谱,但是不靠谱就该被慢慢改进,而不是教育用户是坨屎你也得接着忍着。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 。。。。。。
: 真是无语了
: 你不断电的目的是什么,就为了不出故障码?出故障码怎么了,车会爆炸吗?还为了不出故障码,着车换电瓶,真服了,电脑工作状态换电瓶,直接会检测到电瓶断路故障,当然会报错!
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