新能源车冬季用空调没问题啊，尤其是插混户外保障度更高，用电自由已经实现了。
可以去搜唐+拖挂房车是怎么分配能源的。但在极度寒冷环境，还得是柴暖更经济实惠。

户外电源怎么可能轻松几十度，你看房车，8度以上就是高配电源了。很沉的。

【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 新能源车冬天开着车都能冻死，还敢在里面熄火睡觉啊。
: 但凡新能源电池要强一点点，户外电源就能轻松搞个几十度，到哪里都有用电自由了。
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对。风挡玻璃一直到头顶后部。 特斯拉ModelX的那个前风挡就和毕加索非常像。  
还有全数字仪表盘，二十几年前是相当前卫了。


  
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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:  那必须的。以及巨大的开车视野都非常令人愉悦。^_^  
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:  【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
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你在说啥胡话呢，明年开始宁德时代混动装50kwh+电池的车就可以普及上市了；就算是零下20度的环境一晚上空调30度电你还想怎么折腾？？？开窗么？？？
另一方面，户外电源搞几十度... 你觉得需要多大的体积和重量能让去户外的人挂身上？还能有比装车上更好的方案了？？？

【 在 wolford 的大作中提到: 】
: 新能源车冬天开着车都能冻死，还敢在里面熄火睡觉啊。
: 但凡新能源电池要强一点点，户外电源就能轻松搞个几十度，到哪里都有用电自由了。
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床车只有空间大,搬东西更方便的用途

出去玩,不可能住车上的,车上是装装备的
而且有了装备,何必要睡车上,车上真的不舒服

要是不带装备的,何必不住宾馆,农家院也可以对付




【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 第一类是第二排座椅对折形成纯平空间，欧系采用比较多。典型代表是窝窝V60、V90和XC90，和大众MPV系列，典型是夏朗7座。日系的代表选了鳌拜。美系选了探险者7座。（鳌拜和探险者都略有一点角度，鳌拜我用过，放上普通3-5cm厚垫子之后基本无感，也就放上来了。探险者用过的可以说说。）
: V系列[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
: 夏朗[upload=9][/upload]
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这是一种自驾游旅行方式，你选择no，也有很多人选择yes。

可以优雅的过，也可以将就着过，都看车主自己。

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 床车只有空间大,搬东西更方便的用途
: 出去玩,不可能住车上的,车上是装装备的
: 而且有了装备,何必要睡车上,车上真的不舒服
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