- 主题:常有人说有俩车,油车吃灰电车抢开,啥原因心里没数么?
买电车,特别是纯电的,不论国产品牌合资品牌,A级suv十五万纯电比同级油车贵四~五万,卖纯电相当于买油车强制捆绑带5万额度加电卡(钱大部分一次性给电池厂,小部分按次给电厂和电网)。
这个“电卡”减值厉害,十年后完全作废,车主会尽可能的“刷电卡”!
国产品牌纯油车,吉利奇瑞长安广汽长城…一样带大屏语音识别通风加热氛围灯远程启动升级,不会比绿牌车缺配置。
家有一油一电,开电车多,除了限行,主要是因为电便宜,油贵的多。如果电价4元/度,跟油车加油成本相当,有几个会买配置一样,但贵四、五万纯电?
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修改:Relex FROM 39.144.59.*
FROM 39.144.59.*
风光的电力产出与日俱增,这几年各地都在开建储能设施尤其是储能水电站,占比会越来越高,西部塔克拉玛干、青海柴达木盆地、各种沙漠、半沙化、盐碱地啥的,只要有空地、有储能,都可以源源不断地产出。
预期电费要下降也很难了
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 买电车,特别是纯电的,不论国产品牌合资品牌,A级suv十五万纯电比同级油车贵五万,卖纯电相当于买油车强制捆绑带5万额度加油卡(钱给了宁德时代等电池厂)。
: 使用时这个“电卡”减值厉害,十年后完全作废,车主会尽可能的“刷卡”!
: 国产品牌纯油车,吉利奇瑞长安广汽长城…一样带大屏语音识别通风加热氛围灯远程启动升级,不会比绿牌车缺配置。
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FROM 124.127.170.*
把油车产能大部分淘汰之时,只能买到电车和高价特种油车,老油车每年报废两千万辆,管理者去哪收车船税和养路费(7元油价内含2.5~3元/升的燃油附加税)?
电价生产成本可能只有0.2~0.4元/度,电网运输调节费用0.5~1元/度,日益减少的油车养路费和税,必然转移到电价附加税费中。
电费加1~3元/度,才能逐渐弥补养路费的减少。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 风光的电力产出与日俱增,这几年各地都在开建储能设施尤其是储能水电站,占比会越来越高,西部塔克拉玛干、青海柴达木盆地、各种沙漠、半沙化、盐碱地啥的,只要有空地、有储能,都可以源源不断地产出。
: 预期电费要下降也很难了
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修改:Relex FROM 39.144.59.*
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你估计的这个运输调节费太贵了
风电光电可能会低到4毛以下,但现在的储能损耗已经非常低(记得水力储能这种大概损耗不到10%),电网传输的价格估计也只有一毛的样子了
这样下来,电费加上这两个成本才不到一块,电网另收的过路费、税什么的都算上,也不至于到3块这么夸张的成度
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 把油车产能大部分淘汰之时,只能买到电车和高价特种油车,老油车每年报废两千万辆,管理者去哪收购置税和养路费?
: 电价生产成本可能只有0.2~0.4元/度,电网运输调节费用0.5~1元/度,日益减少的油车养路费和税,必然转移到电价附加税费中。
: 电费加1~3元/度,才能逐渐弥补养路费的减少。
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FROM 124.127.170.*
风光电比例越大,需要的储能电站(充电宝)越多,而且还要在风电光电基地和充电宝之间另外连接特高压电专线,现在大规模建设用贷款,将来并入电网要回收巨额投资和盈利的,还有日常维护费用。
新能源是靠巨额补贴从无到有发展起来的,掏空了家底,将来一定要从国内消费者身上薅羊毛,补回来的,放心吧……
28年开始收购置税,也许28年同时从海南省开始,逐年向北方省份加收“养路电税”,考虑大家的心里承受力,从0.5元/度开始,每年累加0.1元/度,是可以接受的,类似于延退……
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你估计的这个运输调节费太贵了
: 风电光电可能会低到4毛以下,但现在的储能损耗已经非常低(记得水力储能这种大概损耗不到10%),电网传输的价格估计也只有一毛的样子了
: 这样下来,电费加上这两个成本才不到一块,电网另收的过路费、税什么的都算上,也不至于到3块这么夸张的成度
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修改:Relex FROM 39.144.59.*
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现在大部分光伏、风电发电站都建在中西部地区的荒漠、丘陵,特点就是地势平坦辐照度高、风力相对稳定,哪来的抽水储能?
以鄂尔多斯光伏场站为例,装机容量1115MW,采用的化学能储能只占装机容量的1%。
采用抽水储能的都是水电站,比如华电的周宁电站,抽水储能用来调节发电量的,有水了谁还建光伏风电?而且水电站附近的植被覆盖、坡度落差大,不适合建光伏和风电。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你估计的这个运输调节费太贵了
: 风电光电可能会低到4毛以下,但现在的储能损耗已经非常低(记得水力储能这种大概损耗不到10%),电网传输的价格估计也只有一毛的样子了
: 这样下来,电费加上这两个成本才不到一块,电网另收的过路费、税什么的都算上,也不至于到3块这么夸张的成度
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FROM 114.242.179.*
我国有煤没油
电会一直便宜
油会一直贵
你跳脚没有用
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我国有煤没油
电会一直便宜
油会一直贵
你跳脚没有用
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那你说说为啥油车宁可吃灰,也得一直备着。。。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 买电车,特别是纯电的,不论国产品牌合资品牌,A级suv十五万纯电比同级油车贵四~五万,卖纯电相当于买油车强制捆绑带5万额度加电卡(钱大部分一次性给电池厂,小部分按次给电厂和电网)。
: 这个“电卡”减值厉害,十年后完全作废,车主会尽可能的“刷电卡”!
: 国产品牌纯油车,吉利奇瑞长安广汽长城…一样带大屏语音识别通风加热氛围灯远程启动升级,不会比绿牌车缺配置。
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FROM 39.152.24.43
油钱才几个钱? 电车的驾驶感受要甩油车十万八千里。
月薪4000~5000的开的都是油车,谁家烧不起油? 买个电车几十万,你觉得主要是为了省油?
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 买电车,特别是纯电的,不论国产品牌合资品牌,A级suv十五万纯电比同级油车贵四~五万,卖纯电相当于买油车强制捆绑带5万额度加电卡(钱大部分一次性给电池厂,小部分按次给电厂和电网)。
: 这个“电卡”减值厉害,十年后完全作废,车主会尽可能的“刷电卡”!
: 国产品牌纯油车,吉利奇瑞长安广汽长城…一样带大屏语音识别通风加热氛围灯远程启动升级,不会比绿牌车缺配置。
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FROM 116.4.175.*