- 主题:常有人说有俩车，油车吃灰电车抢开，啥原因心里没数么？
真是还没穷到开电车的份，我要是换了电车那肯定进去消费降级阶段了
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 还真是啊，蔚来是我买过的最便宜的车了。
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 不是为了省钱谁开电车，电车就是给穷人的解决方案
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FROM 115.196.139.*
抽水蓄能，抽四得三
损耗25%
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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: 你估计的这个运输调节费太贵了
: 风电光电可能会低到4毛以下，但现在的储能损耗已经非常低（记得水力储能这种大概损耗不到10%），电网传输的价格估计也只有一毛的样子了
: 这样下来，电费加上这两个成本才不到一块，电网另收的过路费、税什么的都算上，也不至于到3块这么夸张的成度
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FROM 114.254.9.*
但用ev预算的人，也就不买纯油pro了，买也是买11万的油车。
我看过好多类似情况，比如他预算x万买一个车，我推荐加个几万上混动，最终基本都没上，而是选了符合自己预算的车。反过来也一样。
所以你预期中的电卡，其实不存在。如果买pro预算的人，绝对不会再加“电卡钱”买ev的。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 举个同一车厂的例子。
: 3yc的秦plus，目前有插电和纯电两种车，车体其实跟2019年款的纯油的秦pro参数一致。
: 秦plus～dmi最低卖价7.98，
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FROM 1.119.141.*
错误连篇
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
现在大部分光伏、风电发电站都建在中西部地区的荒漠、丘陵，特点就是地势平坦辐照度高、风力相对稳定，哪来的抽水储能？
以鄂尔多斯光伏场站为例，装机容量1115MW，采用的化学能储能只占装机容量的1%。
采用抽水储能的都是水电站，比如华电的周宁电站，抽水储能用来调节发电量的，有水了谁还建光伏风电？而且水电站附近的植被覆盖、坡度落差大，不适合建光伏和风电。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你估计的这个运输调节费太贵了
: 风电光电可能会低到4毛以下，但现在的储能损耗已经非常低（记得水力储能这种大概损耗不到10%），电网传输的价格估计也只有一毛的样子了
: 这样下来，电费加上这两个成本才不到一块，电网另收的过路费、税什么的都算上，也不至于到3块这么夸张的成度
: ...................
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FROM 180.162.75.*
没说到点子上，主要是技术原因，卖车时候销售应该都交代过，电车不能放，要保护电池活性，尤其不能吃灰，吃灰时间长了电池就报废了。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 买电车，特别是纯电的，不论国产品牌合资品牌，A级suv十五万纯电比同级油车贵四～五万，卖纯电相当于买油车强制捆绑带5万额度加电卡（钱大部分一次性给电池厂，小部分按次给电厂和电网）。
: 这个“电卡”减值厉害，十年后完全作废，车主会尽可能的“刷电卡”！
: 国产品牌纯油车，吉利奇瑞长安广汽长城…一样带大屏语音识别通风加热氛围灯远程启动升级，不会比绿牌车缺配置。
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FROM 223.104.41.*
不是穷不穷的问题，是掉不掉坑的问题，国家给过补贴的玩意，都是巨坑。
真是好玩意会给你免购置税养路费，好几万，做梦呢。不然就当买个玩具车跑个两点一线玩玩也未尝不可。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 真是还没穷到开电车的份，我要是换了电车那肯定进去消费降级阶段了
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FROM 223.104.40.*
冬天太冷。
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 我觉得电驴才是穷人的解决方案。
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FROM 221.218.60.*
车比油贵吧，比如一辆车15万，开10年，全寿命周期内油钱也就是车钱的一半。我觉得车企交的增值税比油的税高。
如果通过电动车把全世界的汽车抢来一半，那油上少收的税就不能跟多卖的车税比了。国家在油上少征的税，通过车企交的税给补了。
宏观来说，油钱都是实打实的外汇，发电的煤挖就是了。
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FROM 180.114.226.*
这是你销售教你的，还是你脑补的？我觉得电车用的多主要是好开好玩吧
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 没说到点子上，主要是技术原因，卖车时候销售应该都交代过，电车不能放，要保护电池活性，尤其不能吃灰，吃灰时间长了电池就报废了。
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FROM 125.33.218.*
小鹏销售就是这样说的。还说不能充满不能放干。定期慢充。尽量不要快充。
电车没操控，出去玩也跑不远，就是国家想做快消品，用补贴诱导小白进入消费报废周
期。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 这是你销售教你的，还是你脑补的？我觉得电车用的多主要是好开好玩吧
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FROM 219.236.130.*