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- 主题:吉利长城为啥不买奇瑞发动机?
- 之前的2.0是买的fev设计,3.0的应该也是，比亚迪那个号称45%热效率的1.5发动机是买断avl版权，不过说实话这款发动机其实很烂，虽然最高热效率很高，但是最高效区间只有很窄一个点，奇瑞的哪款1.5t深度米勒循环是奇瑞自主研发的虽然最高热效率只有44%，但是高效区非常宽，貌似从1000转到5000转都在热效率都在40%以上，另外还有吉利的1.5t赖工说是花了两年逆出来的,不过逆向哪家的不太清楚
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 买来能消化也行啊。CC的V6是买的设计我也听说了，具体是哪家知否？
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修改:smthxes FROM 222.135.70.*
FROM 222.135.70.* - 奇瑞的第一代发动机是和avl合作研发的，第二代之后就完全自己研发了
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
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FROM 222.135.70.* - 【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 之前的2.0是买的fev设计,3.0的应该也是，比亚迪那个号称45%热效率的1.5发动机是买的avl，吉利的1.5赖工说是花了两年逆出来的,不过逆向哪家的不太清楚
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FROM 1.119.5.* - 好的，谢谢~
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 之前的2.0是买的fev设计,3.0的应该也是，比亚迪那个号称45%热效率的1.5发动机是买断avl版权，不过说实话这款发动机其实很烂，虽然最高热效率很高，但是最高效区间只有很窄一个点，奇瑞的哪款1.5t深度米勒循环是奇瑞自主研发的虽然最高热效率只有44%，但是高效区非常宽，貌似从1000转到5000转都在热效率都在40%以上，另外还有吉利的1.5t赖工说是花了两年逆出来的,不过逆向哪家的不太清楚
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FROM 114.251.186.* - 主要沿用了之前的吧，bba不也都95,98嘛，也没见有人说为啥不用92
【 在 l0086 的大作中提到: 】
: 压缩比和油号现在搞不懂了。
: 马自达13:1的压缩比也加92。
: 奇瑞10:1的压缩比也是92。
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FROM 1.202.21.* - byd的这款发动机号称达到45%的热效率，但其实高效区只有很窄的一个点，之前各种媒体轮番测试秦L和风云A8，发现怎么测都比不过A8，现在媒体都不敢再测了，因为再怎么测奇瑞就是不给钱，懂车帝更搞笑，测过奇瑞的瑞虎9，对比一众豪车各项性能都很出色，各种暗示让奇瑞给钱，奇瑞就是无动于衷，后来懂车帝干脆直接把测试视频发给奇瑞了
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
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修改:smthxes FROM 222.135.70.*
FROM 222.135.70.* - 其实不管黑猫白猫只要能抓到老鼠就是好猫，长城在自主车企还算是很靠谱的，但技术是需要长期积累的，奇瑞是自始至终坚持自主研发，企业有着浓厚的工程师文化，技术有着深厚的沉淀，长城是舍得花钱砸技术，最终都能长出好果子
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 好的，谢谢~
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FROM 222.135.70.* - 我没啥话语权，只能借赖工的话，赖工不推荐，我觉的应该算及格的水平，但距离BBA应该还是有很大的差距，行万里路半九十，各种细节和性能还需要慢慢打磨，也许再有个10年8年的可以赶上bba，但是真到10年后可能油车就淘汰了，大排量油车应该到头了，车企没有必要在大排量油车上浪费精力了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: cc的V6+9at如何？ 我看也有说V6体积重量大、散温不太好。
: cc的想打造的越野也就那样吧，我是觉得不如北汽，就是北汽不咋争气，民用市场这块被打的一塌糊涂。BJ40系列其实是最丰富和完整的车系，就是四驱给的吝啬，闹了几次笑话后就崩了
: 从车结构来看，hi4-t电池大屁股是个问题，影响重心；hi4z电池两层，吊装+下层突出下缘太多了，以及三元锂和排泄口朝上~~~ 长城急了，而且应该没有更好的解决方案
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修改:smthxes FROM 222.135.70.*
FROM 222.135.70.* - 偏见是很难破除的
byd也是靠u8立住脚才甩掉了吊丝车的帽子
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 以前戏称修车排队, 貌似到现在这帽子也没彻底摘掉, 小毛病多
: 搞了多次高端品牌, 都不成功
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: 【 在 smthxes 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.9.* - 谢谢分享。
这V6太极端的工况绝大部分车主都试不出来的，能以6缸平稳+动力特性打动市场就够。
以后3.0、4.0的大排可能会在豪车上配置，就看车企要不要往这头发展，目前来看，比亚迪、吉利、奇瑞都是2t到头了
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 我没啥话语权，只能借赖工的话，应该说还凑合吧，我认为算及格，但距离BBA应该还是有很大的差距，行万里路半九十，各种细节和性能还需要慢慢打磨，也许再有个10年8年的可以赶上bba，但是真到10年后可能油车就淘汰了，大排量油车应该到头了，车企没有必要在大排量油车上浪费精力了
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修改:flukeox FROM 123.116.11.*
FROM 114.251.186.*