- 主题:九代凯美瑞2.5混动，热车（水温上来之后）油耗真低啊
所以以后估计网约车北方以丰田混动为主，南方以比亚迪纯电为主吧？
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FROM 124.202.168.*
看怎么开，威兰达混动四驱，高速120要6个多油，再快接近7个，我这俩月频繁短途，一箱油500公里。市区加高速长距离能开一千多公里
【 在 hxiaoxing 的大作中提到: 】
: 荣放混动四驱加满油(92号，340元)，可以开900多公里
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FROM 1.202.141.*
很短，电池充满电量1.x度，可以用的部分就零点几度电。
而且丰田的混动几乎没有强制纯电的时候，是用电，还是用电和发动机一起用，还是只用发动机驱动车子还充电，只和当时的动力需求以及发动机状态有关。
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 车速低用电驱动得里程长吧
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FROM 119.57.115.*
丰田的电池一共就1.x度电，可用的就零点几度，你想长都没法长。
另外，所有的电都是发动机烧汽油得到的。
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 车速低用电驱动得里程长吧
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FROM 119.57.115.*
比亚迪混动更爽啊，7.98w的55km秦dmi，当油车开，动力低速完爆3.0TV6，油耗3.5左右徘徊
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FROM 1.202.21.*
我就纳闷小熊油耗秦L咋是5.05个油，这帮人到底会不会开车
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 比亚迪混动更爽啊，7.98w的55km秦dmi，当油车开，动力低速完爆3.0TV6，油耗3.5左右徘徊
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FROM 1.202.141.*
冷机到热机阶段之间多喷的那些油是客观存在的
一是让油温水温提上来，二是加热过程中有一部分热量也通过缸体和排气等路径浪费掉了
结果是从冷机开始测工况油耗和热机状态测相同工况油耗是有不小差别
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 原理不一样，混动没有热车的概念 ...
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FROM 123.123.101.*
我问了租车开网约车的司机
春夏秋季节开纯电动比较经济，冬季开混动比较经济
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 所以以后估计网约车北方以丰田混动为主，南方以比亚迪纯电为主吧？ ...
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FROM 123.123.101.*
嗯，超短途对平均油耗数值有影响。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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: 冷机到热机阶段之间多喷的那些油是客观存在的
: 一是让油温水温提上来，二是加热过程中有一部分热量也通过缸体和排气等路径浪费掉了
: 结果是从冷机开始测工况油耗和热机状态测相同工况油耗是有不小差别
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FROM 106.6.59.*
我冬天上班才开车，每天四个五公里，续航从夏天的九百一千，降到了六百多
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 嗯，超短途对平均油耗数值有影响。
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FROM 1.203.165.*